原创 从32.8万跌至12.29万！沦为丰田“价格笑话”，油耗4L喝92油，20年开不坏，太香了
要说起现在的汽车市场，那真的是太精彩了，新能源那边打价格战打得火热，燃油车这边更是经常给你一些想不到的惊喜。必须得说，虽然现在新能源势头很猛，但燃油车还是占着很大的市场份额，有些车型的销量甚至能把新能源车甩在后面。
说老实话，对自己最狠的品牌，可能就是丰田了，就拿凯美瑞这台车来说，大家可能还记得它在90年代以进口“佳美”的身份进来的时候，那价格可是要到32.8万。
可谁能想到，现在新款的凯美瑞也彻底放下了身段，一清远车主公布的价格2.0精英版12.29万。虽然当年的佳美和现在的凯美瑞不能完全算是一台车，但这个门槛实打实地从32万降到了12万，再加上丰田那个省油耐用，20年都开不坏的好名声，确实让人心动。
有一说一，广汽丰田把凯美瑞的价格降到这个地步，并不是说它的产品实力不行了，反而是这次换代在很多地方都下了大功夫。没办法，面对整个市场的降价大潮，它也只能跟着走，不过好在用价格换销量的策略得到了消费者的认可，就在刚过去的7月份，
它还卖了17719台，6月份更是达到了恐怖的20358台，这足以证明，老百姓心里还是想要一台省油、省心又耐用的车。
平心而论，凯美瑞能卖得这么好，也不光是因为价格便宜，更关键的是它的动力系统经过了几十年的市场验证，20年开不坏毫不夸张。而且这次新款凯美瑞一口气提供了三个版本，有2.0升的燃油版，还有2.0升和2.5升的双擎混动版。
先说那台2.0升的燃油发动机，能输出127千瓦的功率和206牛米的扭矩，日常用足够了。当然卖得最好的还是那台2.0升的混动版，它的发动机有112千瓦的功率，换算过来就是152匹马力，扭矩是188牛米，再加上电动机还能提供83千瓦的功率和206牛米的扭矩，
这么一来综合马力就达到了197匹，而且发动机和电机加起来的扭矩有394牛米，所以动力响应非常快。最吸引人的是油耗，综合下来百公里只要4.2升左右，算下来一公里也就3毛钱，而且只喝92号油就行，非常省钱。
至于那个2.5升的版本，因为价格比较高，这里就不多说了。
底盘方面，丰田这两年也厚道了很多，车子用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架给配的是双叉臂式独立悬架，在TNGA架构下的丰田车，开起来确实比以前感觉好多了。
再看看外观，现款的凯美瑞绝对可以说是历代里最好看、最年轻的造型，说它的颜值能和宝马3系比一下也不算夸张。你从它那个很有辨识度的C字形前大灯组就能看出来气场很足，中间还配了一条贯穿式的格栅，一眼看过去，前包围用的是非常运动的设计，
还有大尺寸的散热开口，两边再配上熏黑的前唇，让这台车看起来动感又年轻。如果你选的是运动版车型，那连车标都给你熏黑了，再配上那个哑光灰色的车漆，个性化一下就上来了，这要是把车标换成蓝天白云，说它是30万的车估计都有人信。
尺寸方面，车长有4915毫米，宽度是1840毫米，轴距是2825毫米，作为家用车来说，这个空间表现是完全没问题的。
内饰虽然不能和新能源车比科技感，但它带着一股很浓的丰田味道，在燃油车里算是很好看的了，中控是一块12.3英寸的屏幕，最重要的是，它搭载了现在很火的8155车机芯片，还给了12GB的运行内存和128GB的存储空间，
整个系统的流畅度和响应速度比以前快太多了，像CarPlay、CarLife、HiCar这些手机互联功能也都是标配。虽然豪华感和功能比不上国产新能源，但它的实用性和稳定性，用过的人都懂。
最后，现在起售价12.29万的凯美瑞，你们觉得怎么样呢？