原创 方盒子大洗牌！8月第3周销量更新：钛3丢冠，旅行者、坦克300前十
从后往前看，方盒子SUV的销量谱并非一条笔直的上升线，而是呈现出明显的分层与分化。第21到第40名的车款，整体热度在收缩，定位差异带来的市场接受度差距越来越明显。像豹8、哈弗H9这类中大型硬派选手，目标用户偏向专业越野，受众相对有限；美系或复古风格的福特烈马、212 T01等车型则靠独特风格争取细分人群的口碑；而新贵如深蓝G318、iCAR 03等纯电动车仍在市场攀升阶段，尚未形成稳定的量级。至于高端化表达的代表，如仰望U8、猛士917等，因定价与定位的错位，销售规模偏小，更多充当品牌形象和风格标识。北京越野BJ80等传统硬派型号需求也在走弱，新能源与城市SUV的双重冲击下，传统纯燃油硬派产品正经历一次显著的转型压力。
进入第11到第20名区间，多款车型呈现出接近的销量水平，竞争进入白热化阶段。宝骏悦也Plus凭借小型方盒子定位，成功吸引了特定用户群体的关注。山海T1、山海T2延续品牌一贯的硬派气质，主打性价比市场，给出更具竞争力的购车选项。哈弗猛龙燃油版与北京越野BJ40显示出传统方盒子车型的生命力，依然能在市场上拥有稳定的存在感。与此同时，坦克400新能源、坦克300新能源等插电混动车型则以越野能力和低能耗的平衡为卖点，稳健发力。哈弗二代大狗也回到中端市场的战场，试图在经典设计的基础上扩大用户圈层，整个区间呈现出更明确的功能细分与能源类型多元化趋势。
翻到前十的位置，格局已经清晰地呈现出新的主力格型。哈弗大狗凭借务实定位和亲民价格成为最受欢迎的方盒子风格代表之一，具备很强的市场穿透力。新晋车型钛3，以近两千辆/周的销量迅速打开局面，显示出强劲的产品潜力。iCAR V23则走出了一条年轻化、智能化的设计风格，正在被市场逐步认可。捷途旅行者、北京越野BJ30等传统燃油车型靠成熟的机械素质和品牌认知保持稳定需求。豹5与哈弗猛龙新能源等混合动力车型进入前列，标志着新能源技术已逐步融入硬派设计，为用户提供更多动力选择。与此同时，坦克400新能源以605辆的周量位列第16，豹8作为新晋车型，周销量312，显示出新生车型也具备稳定的市场号召力。传统燃油方盒子如哈弗H9、北京越野BJ60雷霆等仍有一定销量，但增速已明显落后于新能源产品。总的趋势是，方盒子SUV的市场天花板在抬升，新能源与城市化取向的车型正在重新书写“硬派”的定义。
8月最新周销量的整体观感也在发生变化：钛3丢冠，旅行者和坦克300已经闯入前十的行列，验证了市场对混动与新能源选项的强烈偏好，以及对多样化风格的接受度在提升。若再往前看，顶级阵容里哈弗大狗以实用性和友好定价继续领跑，而新晋的钛3则以强势开局证明了自身的潜力。iCAR V23的年轻化、智能化叙事正在得到市场的正向反馈，捷途旅行者与BJ30等传统燃油方盒子仍具一定吸引力，豹5与哈弗猛龙新能源的并列，成为新能源力量融入硬派设计的显著标志。整体而言，8月方盒子SUV市场已然告别“单一路径”，向着更丰富的能源结构和更灵活的定位组合，呈现出多元化的发展态势。