原创 混动年检太复杂？电池尾气双重查，时间还比纯电多 20 分！
今天必须跟你们唠唠混动车年检这事儿，真的槽点满满！最近我陪着朋友去年检他的混动车，好家伙，那过程，简直了！我才发现，混动车年检居然这么 “双标”，既要查电池健康，又得测尾气，这还不算，检测时间比纯电足足多了 20 分钟，这合理吗？咱今天就好好掰扯掰扯。
一开始排队的时候，我就注意到了，纯电车和混动车的队伍泾渭分明。纯电车那边，车主们明显轻松不少，大多在车里悠哉悠哉地听着歌，时不时刷下手机。而混动车这边呢，车主们一个个皱着眉头，时不时下车看看队伍前进的速度，满脸焦虑。为啥呢？就因为咱混动车年检项目多啊。
先说说这查电池健康，我就纳闷了，纯电车查电池也就罢了，毕竟人家全靠电池跑。可混动车，虽说也有电池，但大部分时候不还是靠烧油嘛。朋友的车都开了好几年了，电池虽说续航有点衰减，但平时用着也没啥大问题。可年检的时候，检测人员拿着专业设备，在电池部位捣鼓了半天，各种数据一顿测。朋友在旁边看得那叫一个紧张，生怕电池检测出啥毛病。你说这不是折腾人嘛，要是电池真有问题，平时开车能没感觉？而且这检测电池，感觉也没个统一的标准，不同的检测站，检测方法和设备都不太一样，这让车主们心里咋有底？
好不容易电池检测完了，接下来就是测尾气。这时候我就更不理解了，混动车，在纯电模式下，那就是零排放啊，为啥还要跟燃油车一样测尾气？朋友的车平时大部分时间在市区开，基本都是用电，偶尔跑长途才用油。可年检的时候，不管你平时咋开，都得按燃油车的标准来测尾气。看着检测人员把检测设备怼到排气管上，那架势，就好像在审一个排放超标的 “重犯”。我就在想，这不是一刀切嘛，能不能考虑下混动车的实际使用情况？有些混动车，一年下来烧的油还没燃油车一个月多，却要接受同样严格的尾气检测，这公平吗？
再说说这检测时间，纯电车因为检测项目少，基本半小时就能搞定。而混动车呢，前前后后花了快 50 分钟。多出来的这 20 分钟，全耗在电池检测和尾气检测上了。朋友本来上午安排得满满当当，结果就因为年检，整个计划全打乱了。这还只是年检，如果以后每次保养都要这么折腾，谁受得了？
其实吧，我也知道，年检的初衷是好的，是为了保障车辆的安全和环保。但这针对混动车的年检政策，是不是也该与时俱进，调整一下？能不能根据混动车的特点，制定一套更合理的检测标准？比如说，对于电池检测，能不能简化流程，或者参考车企的电池检测报告？对于尾气检测，能不能根据车辆的实际用油比例，来制定不同的检测标准？这样既能减轻车主的负担，也能让年检更科学、更公平。
家人们，你们对混动车年检这事儿怎么看？是不是也觉得不合理？欢迎在评论区留言，咱们一起吐槽吐槽，说不定哪天相关部门看到了，真能给咱混动车车主解决这个大难题呢！