什么才是真正的“教科书级技术”?比亚迪给出了最硬核的答案。
2021年,第四代DM技术登上清华大学《汽车动力系统原理》教材封面;四年后的2025年,第五代DM技术再次被选入《汽车构造——动力系统》教材,依旧是封面大图。这不是宣传语,是实打实的高校必修课教材,写给未来工程师看的那种。
能连续两次被清华选中做封面,不是光靠销量就能办到的。第四代DM首创“以电为主”的混动架构,彻底把发动机从主角变成配角;第五代DM更是卷出了天际,引入AI大模型和能耗管理策略,把油耗做到了百公里2.9L——听起来像是理工科的梦中情技。
过去教材里写混动,基本都是以丰田THS系统为主。今天,能让清华愿意用比亚迪做正面案例的,说明DM技术已经不是“国产替代”,而是技术本位的代表。
比亚迪一直说“技术为王”,但这回是真的“王炸”。不仅销量能打、油耗能省、性能够猛,现在连学术圈都盖章认证了。这背后其实也是中国汽车技术在国际舞台上的一轮高光——从跟随者,到定义者。
未来十年谁主沉浮,我们不好说。但清华的封面,已经提前写下了答案。