过去几年来，国内汽车市场的格局出现了明显变化。在电动化和智能化的推动下，各种新能源车型不断推出。然而，新能源市占率攀升的同时，燃油车仍占据近50%的市场份额。

网络亦不乏声音称，现在车企都在追求电动化，燃油车的技术研发越来越少，许多燃油车需求者根本无法买到心仪的产品。

其实，并非所有车企都是如此，亦有企业如广汽丰田，仍愿意在燃油车上倾尽全力。

9月23日，广汽丰田在长沙举办了2026款丰田全球车发布会。此次，广汽丰田以“挤爆牙膏”的方式完成了赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款全球车的集中焕新。对此，广汽丰田明确传递出一个信号：不仅有能力造好电车，更有意愿、有技术为仍占半壁江山的油车用户造一台更好的车。

当前的中国汽车市场，常给人一种“油电割裂”的错觉。纯电和燃油，究竟该如何协同发展？在广汽丰田看来，车企不应将能源动力形式强行与智能体验绑定，而是应将选择权留给消费者。与此同时，消费者也无需困于“二选一”的焦虑，而应基于自身需求，在智能化、经济性、便利性之间找到平衡点。

所以，此次广汽丰田发布的2026款全球车，集中提升了智能化水准。

首先是2026款全球车全系芯片升级，高通8155芯片，算力直接提升4倍。更大的惊喜在于大屏普及，汉兰达15.6英寸大屏和锋兰达12.9英寸大屏全系PAD化，让丰田全球车一步迈入"大屏时代"。手车互联方面，4款车型均同时兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay。

其次是智能驾驶配置，从入门锋兰达到旗舰赛那，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、泊车三大场景。基于全球1000亿公里智能驾驶零事故大数据，匹配“安全第一”的开发策略，让安全智能驾驶无需妥协。丰田TSS智能驾驶辅助以最实在的全系标配、全场景覆盖，给出了"智能驾驶平权"的答案。

对此，广汽丰田的逻辑很清晰，即在行业高呼“软件定义汽车”的今天，广汽丰田也要选择回归本源，坚守硬科技护城河的同时，积极拥抱智能化，铸造另一条新的护城河。

当然，提升燃油车用户的价值感，也是广汽丰田必须要做的事情。对此，广汽丰田的做法很简单，就是将百万级配置下放到主流市场，完成“入门价值大幅提升”的承诺。

比如2026款赛那，入门焕新价26.98万元起，在升级车机系统、升级座舱豪华品质与半苯胺真皮座椅等舒适性配置的同时，新增了四驱臻享版车型，这一车型通过标配E-Four电子四驱和头等舱座椅，为追求高品质体验、喜欢自驾旅行的用户提供了更完善的选择。2026款赛那做到了“30万级定价，百万级体验”。“四驱臻享版”最终焕新价33.98万元。

再比如15.88万起的2026款凯美瑞，也有丰富的升级。譬如以往高配车型才有的PVM全景影像、蓝牙钥匙、香氛、氛围灯等配置被下放到了更多的车型上，让更多用户可享高端功能。与此同时，广汽丰田还响应年轻人的需求，为2026款凯美瑞车系增加了2.0HSE 运动 Lite版车型，以全球化的运动造型，满足国内年轻人的审美需求。

广汽丰田此举，业内评价颇高：“聚焦用户真实需求，将有限的成本用在刀刃上，实现"入门价值最大化"的同时，还保持了极具竞争力的价格体系，让高端配置不再只是顶配车型的专属。这是广汽丰田一次极其务实的产品焕新，全球大厂显然已经用规模优势实现了普惠平权。”

可以看出，广汽丰田2026款全球车的升级看似常规，内核却是一次针对油车价值的全面刷新，不强迫用户改变习惯，大幅提升使用感受；不空谈技术超越，而让成熟技术真实落地。

当然，在广汽丰田深刻洞察电车科技与油车个性化、智能化的消费者需求，稳步推进“油电共进”战略并加速成果交付。

正如广汽丰田文大力所言：“广汽丰田的油电共进，是彼此赋能、相互成就”。铂智品牌凭借中国自研和本土智电技术，正快速成长为“合资新能源第一品牌”；全球车则通过混动技术领先和智能化全面升级，持续巩固“全球混动第一品牌”地位。二者共享研发体系与制造基础，实现技术反哺与品牌共进。

据了解，广汽丰田将为中国市场量身打造两个新能源专属平台。其中，中小型车新能源平台可覆盖5米以内A至B级新能源车，首款车型是铂智3X。中大型车高兼容性平台可覆盖总长5.3米以内的C至D级新能源车，支持BEV、PHEV、REEV等多种动力形式。首款车型铂智7预计于2026年第一季度上市。

当然，广汽丰田也将全面深化多路径动力形式布局。一方面，广汽丰田会继续推进第五代智能电混双擎在全车系搭载，并开发油耗更低动力更强的第六代混动技术。更重要的是，下一代汉兰达和赛那将首次导入增程动力，并同步加快导入高性能插混车型，在主流消费区间率先集齐三大混动路线，开启“大混动时代”。

与此同时，广汽丰田还以开放合作的姿态拥抱本土科技企业，实现油电共进、油电同智的战略目标。该策略的核心在于，打破过去“智能化是电动车专属”的固有思维，将最新的智能科技平等地赋能给燃油车和电动车。最有力的证明就是广汽丰田2026款全球车型均已搭载华为HiCar 5.0，这是华为打造的人—车—家全场景智慧互联解决方案。

这种做法，一方面极大提升了主力燃油产品的竞争力，另一方面，它也在潜移默化中统一了广汽丰田的品牌科技形象。让用户感受到，无论选择哪种动力形式，都能获得品牌最好的技术。

最终要说，2025年是中国汽车产业的关键转折点，市场不再满足于简单的电动化替代，而是期待真正融合传统优势与创新科技的全面解决方案。广汽丰田的“油电同进”战略，既尊重汽车工业的百年积淀，又拥抱智能电动的未来趋势。

这种发展战略也阐述出一个道理：在变革的时代，最强大的战略不是预测未来，而是创建能够应对各种未来的能力。油电同进，正是这种战略智慧的最佳体现。

在智能化的下半场，油和电都不能少！这是广汽丰田对中国市场许下的承诺，更是对中国消费者的一种负责任态度。未来，随着未来更多新车型的推出和技术路线的落地，广汽丰田正在构建一个覆盖全动力形式、全价位段、全技术路线的立体化产品格局。可以看出，经过之前的蛰伏蓄力，广汽丰田已经在智电赛道跑出加速度。（采写 |汽车有智慧 火焱）