年初的时候,比亚迪把天神之眼的智驾下放到十万以内的车型,一时间,那些靠智驾收取费用的车企慌了,纷纷发表意见,并表示,不是所有的智驾都能称智驾的,能用和好用的类似言论。
比亚迪让平民车也享受了智驾乐趣,实现了智驾平权,但说实话,虽然下放了智驾功能,但是大部分车搭载的是普通版的,和顶级的还是有差异。
这不,昨天,理想汽车宣布,即将发布的理想i6将全系标配AD Max高阶辅助驾驶系统,并永久免费使用。
因为李想认为,车户已为硬件如激光雷达、芯片等付费,而软件不应二次收费,否则属于“强买强卖”。说实话李想这波真的太强了。
软件服务虽然值钱,但是车企已经为附属的硬件买过单了,一辆车再收费3-6万的智驾费用确实有点说不过去了,因为车才几十万吧。
就像电视一样,现在很多电视,买了硬件,结果看直播、看电视电影都要收费,也是时候管管了
现在的智能驾驶,对,现在叫辅助驾驶,大家其实都是统一起点,差距并不是很大,大家都是L2级别,所以并不存在所谓的遥遥领先,随着理想把高阶智驾的价格打到0,相信未来,免费一定是趋势。
当L3开放的时候,智驾事故的承担的主体是汽车生产企业,但现在是L2,承担的最终的责任主体是驾驶员,所以方向盘要掌握在自己手里。
目前零跑、小鹏、理想智驾都将要免费,压力就会给到特斯拉了,6万多的FSD,现在很多功能还不能使用,确实说不过去了。
要不是理想、小鹏这些造车新势力,入局新能源,把汽车价格打下来,把汽车智能配置提上去,不然20万、30万或许只能买个空置房,闻汽油的车了。