众泰汽车杭州工厂已被地方国企接手！重庆工厂无人接盘被强制拆除，大量股份被冻结，复产渺茫
9月中下旬的杭州，空气依然炎热。位于杭州钱塘区的众泰汽车工厂异常静谧，与周边工厂的忙碌景象形成鲜明对比。高高耸立的“众泰汽车”标识柱诉说着过往，而厂区大门保安亭上那张印着“此处系国有待处置资产，违规进入内部视为盗窃”的A4纸，则揭示了现状。
“这里已经不属于众泰汽车，早就被卖掉了。”一位厂区工作人员指着接近门口的车间对《每日经济新闻》记者说。总装车间、办公大楼、宿舍等改造工程已经完成，而涂装车间、焊装车间、钣金库将推倒重建。
总装车间焕然一新，部分车间待拆除
记者实地走访发现，众泰汽车杭州工厂门口右侧已放置“之江协同创新研究院”的门牌石。若不是看到“众泰汽车”标识柱，很难确定这里就是众泰汽车杭州工厂所在地。
总装车间外墙上已标有“产投集团”及其LOGO的标识。一名装修工人表示：“刚来的时候，生产车间的门窗好多被砸坏，现在车间和综合楼都装修好了，基本可以满足企业入驻的条件。”
该总装车间现有建筑面积约1.48万平方米，综合楼面积约1.25万平方米。车间内部偌大的场地已用透明隔挡板划分开。车间一共对外招商了六家企业，目前已引入四家，其中两家已开始入驻。
与修缮改造完成的总装车间相邻的是涂装车间、焊装车间和钣金库。这些区域显得格外“凄凉”——空旷破败，碎石、玻璃碴、污水满地，到处都是漏风的窗户。涂装与焊装两大车间内设备皆已拆除。
在焊装车间办公楼房间内，记者发现了不少“众泰汽车”的痕迹：宣传栏、质量信息反馈看板、工服、“ZOTYE”胸贴等。现场文件资料和墙面板报的时间似乎都停留在了2018年。
国企接手：永康产投的转型计划
众泰汽车杭州工厂已被永康产投接手。从现场的公示栏可以看到，建设单位为永康市小微企业园投资建设有限公司。
天眼查App显示，该公司成立于2018年8月，由永康市国有资本投资控股集团有限公司全资控股。
查阅浙江省公共资源交易服务平台官网发现，“永康产投下沙科创基地总装车间、综合楼修缮工程项目”招标人为永康市小微企业园投资建设有限公司。该项目招标联系人确认：“众泰汽车杭州工厂已被永康产投接手。”
根据厂区规划方案，该制造基地总用地面积约9.1万平方米，全部改造完成后总建筑面积将达34.08万平方米。除现有改造完成的总装车间和办公宿舍综合楼保留外，涂装、焊装车间以及钣金库将不再保留，将在其所在地新建高层厂房和多层厂房。
厂区工作人员透露，涂装、焊装车间以及钣金库原计划今年8月拆除重建，但受一些因素影响，预计明年再拆。
重庆工厂的命运：强制拆除与“零件坟场”
与众泰汽车杭州工厂被接手改造的命运不同，其重庆工厂因司法拍卖流拍而无人接盘。
9月初，众泰汽车公告称，其下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下T300车型总装生产线及相关设备因司法拍卖流拍，被重庆市璧山区人民法院强制拆除。法院要求9月15日前完成全部拆除及腾退工作。
“公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件，今年已无法复工复产。”众泰汽车方面表示。有媒体记者实地探访了位于璧山区众泰路1号的江南汽车重庆分公司厂区，发现工厂已成“零件坟场”。
这个曾经以“山寨豪车”闻名全国的汽车品牌，如今只剩下铁皮厂房、待拍的零部件和被雨水浸湿的法院查封通告。
众泰汽车的困境：资产冻结与连续亏损
众泰汽车正面临多重困境。9月23日晚间，众泰汽车发布公告称，公司破产企业财产处置专用账户所持的全部约3.35亿股股票（占总股本6.64%），以及公司管理人银行存款被银行申请司法冻结。
这一冻结行为使众泰汽车无法按重整计划公开处置账户中剩余的部分无限售条件流通股份，影响其资金回笼和正常经营。
同样是在9月，众泰汽车控股股东江苏深商控股集团有限公司及其一致行动人持有的超7亿股股份全部被司法冻结。此外，众泰汽车还面临知识产权案二审败诉，被判赔2950万元等问题。
财报资料显示，众泰汽车从2019年起，连续六年巨额亏损，至今已累计亏损超250亿元。2025年上半年，众泰汽车实现营业收入约2.8亿元、净亏损1.48亿元，资产负债率达到了97.28%，归属母公司股东权益仅剩8725万元。
众泰汽车的销量数据更为惨淡：2024年销量仅14辆，较2023年销售的1112辆减少了98.74%。生产方面，2024年生产量为0辆，2023年则为1108辆。
转型之路：低效工业用地再开发
众泰汽车杭州工厂的转型是杭州市低效工业用地再开发的一个缩影。类似的案例还有临安区低效用地再开发的南洋高新产业园项目。
该项目通过“工业上楼”与立体开发，容积率从改造前的不足1.0提升至2.5左右，相当于释放了约2.5倍的产业发展空间。
杭州市规划和自然资源局相关信息显示，该产业园一改传统厂房老旧形象，采用现代化设计，通过功能复合与空间优化设计，不仅满足企业生产需求，也为员工提供更优质的工作环境。
这种转型模式为众泰汽车杭州工厂的未来提供了可能的发展方向——从传统汽车制造向高新产业基地转变。
众泰汽车重庆工厂的拆除工作已接近尾声，而杭州工厂的蜕变才刚刚开始。总装车间改造完成后，已有企业入驻。根据规划，这里将崛起一个总建筑面积达34万平方米的科创基地。
随着重庆生产线的拆除，众泰汽车2025年复工复产的希望彻底破灭。截至2025年一季度末，公司资产负债率已高达96.10%，而3.35亿股股份被冻结的消息，为其破产重整计划再添变数。