售价200万，路虎卫士OCTA版“打的就是G63”？
九月，敦煌成为汽车品牌竞相登陆的热土。在河西走廊的西端，这片承载着丝路辉煌的土地上，敦煌越野耐力赛的余温尚未散去，路虎卫士 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的试驾车队便已抵达。苍茫天地间，一场人与机器的对话正式启程。
河西走廊的城市命名蕴藏着历史雄心。武威彰显“武功军威”，张掖意为“断匈奴之臂，张中国之掖”，酒泉得名于霍去病与将士共饮的佳话。而敦煌，意为“盛大辉煌”，曾是东西方文明交汇的灯塔。
路虎卫士，这个名字本身就承载着传奇，其硬朗气场与强大功能，与敦煌的宏大背景相得益彰。
电视剧《蜗居》中，宋思明曾将路虎比作“男人的腿”“空中吹拂的风”。而卫士，无疑是其中最为矫健的腿脚、最自由不羁的风。近日，笔者在敦煌戈壁的风沙中，亲身感受了这款车的强悍魅力。
戈壁风沙鉴硬派
路虎卫士选择敦煌作为试驾地，渊源颇深。五年前，新一代卫士首次大规模试驾活动便在这里举办。这里多样化的地形——荒漠、雅丹、沟壑，为这款越野利器提供了绝佳的展示舞台。
初见2025款卫士110，方正轮廓与敦煌雅丹地貌奇妙地和谐共存。其5018mm的车长与3022mm的轴距，令卫士110在广袤的戈壁中巍然屹立，无需任何点缀，仅凭方正轮廓与绝对体量便营造出压倒性的强大气场。
车内设计巧妙平衡实用与精致。12.3英寸全液晶仪表实时显示海拔、坡度等越野数据，11.4英寸中控屏在沙尘环境下仍保持触控灵敏。真皮与奎瑞特科技织物拼接的座椅既防沙又易于清洁，而保留的实体按键在颠簸路段操作远比触屏更加顺手。
大面积玻璃与低矮窗线设计，让戈壁落日与远处沙丘尽收眼底，极大提升了穿越狭窄雅丹群时的信心。5门5座布局确保长途穿越时每位乘客都能享受舒适空间。
从敦煌市区驶向戈壁滩，启动3.0T直列六缸发动机，400马力与550牛·米扭矩随之通过8AT变速箱高效传递，6.1秒破百的加速力在空旷戈壁公路上显得游刃有余。
面对敦煌公路路段的颠簸，空气悬架展现出卓越滤震能力，细碎砂石路的震动被有效化解，车身平稳性让人几乎忘记这是一台硬派SUV。100km/h内座舱静谧性出色，仅偶尔传来风沙轻叩车窗以及碎石击打车身的声音。
当车辆驶离铺装路面，进入戈壁腹地，这里才是卫士真正的主场。第二代智能全地形反馈适应系统提供8+1种模式，完美适配多样地貌：“沙地模式”下动力输出更平缓，避免车轮陷沙；293mm离地间隙与900mm涉水深度，让穿越间歇性溪流毫无压力，涉水感应系统实时提醒水位，安全感十足。
通过此次试驾，驾驶者会深刻体会到：卫士绝非仅供瞻仰的经典符号，而是能陪伴车主穿越风沙、探索未知的可靠伙伴。
见证卫士的极致形态
当试驾车队抵达目的地，更高阶的卫士OCTA版本映入眼帘，它代表着卫士家族的巅峰实力。
OCTA版本与普通版在外观上区别明显，一目了然。OCTA版本车身采用比普通版加宽68mm、加高 28mm 的宽体设计，配合外扩式轮拱和碳纤维饰件，视觉冲击力十足。细节上，石墨钛钢色的“DEFENDER”字样、双边四出斜面排气等专属标识，无不彰显其特殊身份。
车内，碳纤维中央通道、双拼色方向盘、透明换挡拨片及独有的“OCTA模式”按键，进一步强化了其高性能定位。
机械层面升级更为显著。OCTA搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率635马力，并配备全球独有的“双腔三阀6D智能悬架”，支持“高性能赛道”与“越野拉力”两种一键切换模式，兼具极端地形征服能力与赛道级操控表现。
当这台性能巨兽启动时，4.4升V8发动机的750牛·米扭矩在1800转低转速下便喷涌而出。在低附着力沙石路面上，OCTA的“越野起步模式”展现出卓越智慧：电子系统允许车轮进行恰到好处的空转，如同专业拉力赛车那样，推动近三吨的车身迅猛加速。独特的越野ABS校准允许车轮更频繁和更长时间抱死，确保在松散路面上的有效制动。
外籍教练的极限驾驶更淋漓尽致地展现了OCTA的实力：精准的转向控制下，强大的后轮动力让车尾优雅侧滑过弯。V8发动机轰鸣作响，6D智能悬架有效抑制车身晃动，车辆稳定可控地执行每一个激烈指令。
值得一提的是，“士行八方”试驾活动不仅展现了卫士的硬核性能，更流露出其温情的一面。在试驾收官时，捷豹路虎启动了“希望小学校服焕新计划”，并义卖2025秋季公益周边文创，所得款项将用于为云南昭通捷豹路虎希望小学近400名学生更换新校服。现场嘉宾的踊跃支持，为苍茫大漠增添了浓浓暖意。
这正是路虎卫士车主群的缩影：他们既是征服自然的勇者，也是传递关爱的使者——或加入蓝天救援队挺身险境，或自发组织公益车队驰援偏远地区。他们既能探索极致风景，也在拓展善意的边界。
敦煌的天穹下，路虎卫士不仅印证了其豪华全地形SUV的卓越实力，更彰显了一种超越工具的精神内核——那便是探索未知的无畏与回馈社会的担当。这或许才是“卫士”之名的真义。