从7.29万的长安逸动到81.8万的蔚来ET9，中国汽车市场在刚刚过去的9月迎来自主与合资品牌的全面交锋。据统计数据显示，本月共有超过70款全新车型上市，覆盖了从7万级家轿到80万级豪华车的各个细分市场。

细数其中重磅新车，理想i6以24.98万元切入五座纯电SUV市场，直言“不走低价路线”；而蔚来ES8同样不甘落后，以20万级的售价抢占高端豪华市场用户心智。另一方面，传统车企再度发力，显著特点是智能化配置全面普及，从7.29万起步的长安第四代逸动到23.59万起的奥迪E5 Sportback，均将智能科技作为核心卖点。此外，更有莲花跑车双子星、一汽大众速腾L、吉利中国星东方曜以及沃尔沃XC70等多款新车集中上市。下面，《一品汽车》也将在十一长假的第一天通过一篇文章，为您梳理近期的热门新车与新车解读。

01

德系豪华电动化：

奥迪E5 Sportback的进击战

Part One

9月16日，上汽奥迪E5 Sportback正式上市，臻享价23.59万起。仅30分钟后，订单即突破10,153台，创下豪华电动车型的新纪录。作为奥迪电动化战略的首款车型，E5 Sportback融合了奥迪轿跑与瓦罐车型的设计精髓，搭载579千瓦双电机动力系统，配合quattro智能四驱，百公里加速仅需3.4秒。

智能化方面，新车搭载基于高通骁龙8295芯片的AUDI OS操作系统，并联合Momenta打造“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”辅助驾驶方案。值得一提的是，上市仅仅四天，上汽奥迪在上海举行首批车主交付仪式，实现“上市即交付”。同时，全国近200家上汽奥迪展厅完成形象升级，预计到2025年底将建成240余家全功能用户中心。

在《一品汽车》看来，奥迪E5 Sportback以“上市即交付”重新定义电动时代的德系豪华服务标准，其对产品定价的恰到好处，与产能的布局也给一直躺在功劳簿上的老豪华车企带来新的方向与警示。

02

国民车进化：

长安第四代逸动与CS55 PLUS

Part Two

9月7日，长安第四代逸动正式上市，官方指导价8.79-9.99万元，叠加现金礼后限时价7.29万元起。作为长安的全球战略车型，逸动已畅销全球101个国家和地区。第四代逸动搭载全球首发的500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，匹配iEM智慧能量管理系统，实测一箱油可行驶1000公里。

智能化方面，新车搭载天枢智慧座舱，全系标配AI大模型语音接入DeepSeek，支持免唤醒全场景智慧语音，可控制1100+语义功能。

对此，《一品汽车》认为，作为行业新央企，长安在7万至10万级市场实现动力与智能双向突破，有望在细分市场延续国民标杆表现。

03

合资标杆革新：

一汽-大众全新速腾L的“德智体美”

Part Three

9月9日，一汽-大众全新一代速腾L在成都上市，售价区间11.49-13.19万元。作为累计销量达430万辆的A+级标杆车型，全新速腾L以“德智体美”四大核心产品力全面升级。

新车车身长度达到4812mm，轴距保持2731mm，实现84.5%的“得房率”，后排腿部空间达到B级车水准。动力方面搭载1.5T Evo2发动机与7速双离合变速箱的黄金组合。

在《一品汽车》看来，全新速腾L是一汽大众面对挑战的全新力作，其以“得房率”思维重构A+级轿车空间标准，智能燃油车仍有较大增长空间。

04

做中国自己的豪车

领克极氪开启产品新攻势

Part Four

过去的九月，是极氪与领克合并后集中产品爆发的重要阶段。9月下旬，领克品牌密集推出两款重磅新能源车型——全新领克07 EM-P和领克08 EM-P。这两款车不约而同地采取了“顶格标配”策略，将激光雷达、高端芯片等传统高端配置直接下放至全系车型。

领克07 EM-P以13.98万元的起售价打入15万级混动轿车市场，而领克08 EM-P则以15.98万元起的价格定位“家庭豪华智混SUV”。这一价格策略显示出领克品牌在新能源汽车价格战正酣时的市场野心。

领克08 EM-P是同级唯一全系标配激光雷达的插混SUV，也是全球首款搭载Thor芯片的中型SUV。其芯片算力高达700TOPS，支持千里浩瀚H7辅助驾驶方案，具备38项智驾功能。

9月29日，极氪9X以“杭州湾库里南”的姿态压轴登场，为9月新车盛宴画上浓墨重彩的句号。车身尺寸为5239/2029/1819mm，轴距达3169mm，采用2+2+2的六座布局。这款车不仅是极氪品牌的新旗舰，也是中国品牌向上突破的又一力作。

05

新势力突破：

蔚来ES8的旗舰走量战略

Part Fifth

9月20日，蔚来在NIO Day 2025上发布第三代全新ES8和ET9地平线特别版。全新ES8售价40.68-44.68万元，BaaS方案后起步价降至29.88万元。

《一品汽车》认为，就当下预订情况来看，蔚来竟然实现了以旗舰产品销量走高的成就，要知道这可是BBA都无法实现的目标。

06

沃尔沃要在安全之上

书写新的混动故事

Part Six

前几天，沃尔沃全新XC70正式上市。这款定位介于XC60与XC90之间的中大型SUV，推出四款新车，售价区间为26.99万至34.99万。

在《一品汽车》看来，这款新车意味着北欧豪华与超级混动技术的碰撞，沃尔沃以XC70开启电气化转型新征程。作为沃尔沃基于全新SMA超级混动架构打造的首款车型，XC70不仅填补了品牌在豪华混动市场的产品空白，更以 “技术豪华”代替“品牌溢价” 的理念，重新定义了30万级豪华混动SUV的价值标准。

07

纯电新势力：

理想i6的“Home感”差异化

Part Seven

理想i6基于原生纯电架构，车长4950mm，轴距3000mm，全系标配87.3度5C磷酸铁锂电池，CLTC续航最高720公里，支持“10分钟500公里”的充电速度。智能化方面，理想i6全系标配基于VLA司机大模型的AD Max高级辅助驾驶，延续了理想汽车在家庭用户市场的差异化定位。

08

燃油SUV坚守：

奇瑞瑞虎9系列的技术进阶

Part Eigth

9月27日，奇瑞瑞虎之夜上，瑞虎9X及瑞虎9双车正式上市。瑞虎9X国庆限时抢鲜价12.79万元起，瑞虎9国庆限时抢鲜价13.79万元起。

瑞虎9搭载鲲鹏2.0T GDI发动机与第二代鲲鹏8AT的自研动力组合，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m。车身采用高强度钢占比达85%的磐石车身设计。

舒适性配置方面，瑞虎9系列搭载零重力女王副驾、Spa级按摩主驾、256色光瀑音律氛围灯等，展现燃油SUV的科技进阶。

09

中式豪华之道：

吉利中国星全新东方曜

Part Ninth

吉利中国星系列今年1-8月实现逆势增长，累计销量已突破162万辆，成为10万-20万元区间成长最快的高端燃油车系。

9月23日，吉利中国星旗下全新东方曜系列正式上市，官方指导价为9.87万元至17.97万元。系列涵盖星瑞与星越L两大车型，以“中国设计、智能科技、极致驾控、越享舒适、中国式安全”五大核心体验为卖点。新车搭载GEEA 3.0电子电气架构，引入星睿AI大模型。智能座舱方面，Flyme Auto系统配合高通8155芯片，实现四屏联动。

10

性能皮卡：长城V6火炮的硬核宣言

Part Ten

V6火炮搭载长城自研3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱与48V轻混系统。今年6月，该车型已在环塔拉力赛T2.1组别斩获六项冠军。

11

华为开大招多款新车上大分

Part Eleven

9月23日，鸿蒙智行秋季新品发布会于深圳成功举办。问界M9推出全新车色“银境紫”，全新问界M7、尚界H5两款新品正式上市。

华为常务董事、终端BG董事长余承东表示：“鸿蒙智行深度赋能中国智能电动汽车产业升级，打造了‘五界聚势’的全新样板点。”

在市场反应方面，享界S9T上市24小时大定突破7500台，在高端旅行车市场站稳脚跟。北汽集团党委书记、董事长张建勇甚至直言，享界S9T卖爆的时刻，就是余总再次封神的时刻，足见这款新车以旅行车之名，行生活态度之实。

同时，传祺向往S9乾崑正式上市，指导价22.99万元起。新车定位中大型SUV，提供5座和6座两种布局，全系标配华为乾崑ADS 4 Max超阶版。动力方面，新车搭载1.5T发动机与双电机四驱系统，标配44.5kWh电池组，CLTC纯电续航252km，综合续航超1200公里。

12

比亚迪的“金九银十”产品轰炸

Part Twelfth

比亚迪董事长王传福在2024年度股东会上直言：“高端化是比亚迪下一场必须要打的硬仗。”这句话正在快速变为现实。2025年9月，比亚迪以惊人速度在一周内连续发布了两款豪华SUV，仰望U8L鼎世版和全新腾势N9。这仅仅是比亚迪“金九银十”产品轰炸的序幕。

方程豹钛7在9月9日率先上市，售价区间为17.98万元至21.98万元，全系标配前双叉臂后五连杆豪华底盘。9月12日，仰望U8L鼎世版举行上市发布会，其内饰首次对公众正式开放。

在《一品汽车》看来，比亚迪此番密集推新，背后是其“技术鱼池”的全面开启。许多曾经仅在高端车型上出现的配置，如今正快速下放至主流价位车型。例如，云辇-C智能车身控制系统现已出现在海豹07 DM-i这个级别的车型上，真正实现从技术鱼池到科技平权的全面进击。

13

莲花汽车：反对同质化的驾控宣言

Part Thirteen

9月24日，新款莲花EMEYA/ELETRE正式上市。莲花集团首席执行官冯擎峰在现场表示：“在内卷的今天，我相信大家都可以做到堆料、堆配置，但是堆起来的配置只能代表你增加了这个功能，不代表你拥有了高性能，驾控是一项系统工程。”

面对行业内将汽车堆料戏称为“汽车里也有了冰箱、彩电、大沙发”的言论，冯擎峰表示，这些本来就是人们对美好生活的追求，消费者追求舒适性没有错，但是在追求这些之前要把车的本质做好，造车的本质就是要把操控做好，“我们不能舍本逐末”。

对此，《一品汽车》认为，当下汽车产业空前繁荣，却陷入严重的同质化困局，原创精神愈发稀缺。在每个时代下，原创精神都很重要，莲花汽车，在配置内卷的时代，回归驾控本质的勇气之作。

“

写在最后：

9月密集的新车发布反映了中国汽车市场的几个深层变化，其一，从7.29万的长安逸动到24.98万的理想i6，我们看到智能驾驶辅助系统已成为标配而非奢享，而纯电、增程、插混、燃油多种动力形式并存，各自占据相应细分市场。其二，高端配置价格下探，华为乾崑ADS 4.0、高通8295芯片等原属高端的配置，现已出现在20万元级别车型中，蔚来更是将纯电大三排SUV的起售价打到20万级市场。燃油车仍在持续进化。吉利中国星、全新速腾L与长安CS55 PLUS等车型证明，燃油车市场依然存在创新空间和增长潜力。

毋庸置疑的是，随着“金九银十”传统销售旺季的深入，这些新车的市场表现将决定各品牌在2025年的竞争格局。从技术驱动到用户需求导向，从单一动力到多元技术路线，中国汽车市场正在经历一场全方位的转型升级。

”