看着抠出的黑色油泥，本田车主却毫不在意，40多万公里也值了！
今天遇到的情况，得亏是本田发动机，若是别的发动机，大概率发动机已经报废！现在我通过一组图片来讲述一下这个经过。
临近中午，进店一辆外地牌照的车，车主下车就说要师傅检查一下机油，因为仪表机油灯亮了。
师傅问车主上次保养是什么时候，车主说他也不清楚，反正去年添加过一次机油，一直到现在都没动。
听车主这样说，师傅算是明白了，原来发动机一直都没好好保养，于是就打开机舱盖，拧下发动机上部的机油盖，观察发动机内部和机油盖的情况。
单看机油盖里面，如下图所示，有很多油泥，正常情况下这里不应该有这么多油泥。再看发动机内部，有非常多的油泥。
拔出机油尺，检查发动机里面的机油有多少。
没想到的是，机油尺测量不到机油，如下图所示，先擦干净油尺再测量，油尺末端除了黑色的油泥外，并没有测到机油，说明发动机内部的机油量特别少。
并且师傅把手伸进机油加注口内部，很轻易就抠出几大块油泥，如下图所示，这些油泥粘粘的、硬硬的，说明已经存在很长时间。
检查到这里，师傅说这是他这几年遇到的发动机内部油泥最严重的一辆车。车主此时给师傅说，你看看加一些机油。
师傅说，我可不敢给发动机加机油，万一油泥脱落堵塞机油泵的油孔，可能会导致mm.91tu.infohttpS@vc.91pv.infohttpS@up.91qi.infohttpS发动机内部因润滑不足而严重磨损，你再让我赔怎么办？车主说，你放心，我不会怪你，这车都40多万公里了，也值了。
听车主这样表态，师傅就拿来一桶4升的机油往发动机里面加，足足加了3升的机油才能用机油尺测量出来。
车主在旁边说，不如把4升机油全部加入，师傅说这可不行，加到油尺上限就可以，若是添加机油过量，发动机运转阻力增大，开着发闷。随后，车主启动发动机，能正常运转，只是声音不太好。
师傅对车主说，发动机可真牛，都成这样还能运转，不过高速行驶时不要总是大油门加速，要稳一些，万一掉落的大油泥堵塞机油泵或润滑油道，问题就严重了。若是想彻底维修，必须拆散发动机。