比亚迪第五代DM技术亏电油耗低至2.6L 正式开启OTA推送
比亚迪第五代DM技术再进化，即日起陆续OTA推送。升级后，NEDC百公里亏电油耗进一步降低10%，低至2.6L，再创全球百公里亏电油耗新低，让用户能够享受更低的油耗体验，赚取科创红利带来的真金白银！
亏电油耗降低至2.6L：百媒实测真实力 每次加油节省50元
第五代DM技术再进化，此前经过百家媒体实测，秦L DM-i和海豹06DM-i车型的实测百公里亏电油耗全部低于2.4L，比权威机构认证的2.6L还要低，从实测可以看出第五代DM技术进化后更省了。
这次进化，依托比亚迪超150万用户月均28亿公里行驶数据库，通过全新研发的AI大模型与AI能耗管理策略，覆盖了超180万种行驶工况，针对不同场景制定精细化的最优省油方案。以秦L DM-i或海豹06DM-i为例，满油满电2100公里的综合续航里程，升级后每百公里可节省0.3升燃油，全程累计省油6.3升；按当前92号汽油每升7-8元的市场价格计算，单次加满油可省40-50元，有效降低车主用车成本。
从比硬件到比策略：比亚迪深耕DM技术 铸就插混行业标杆
此次OTA升级的背后，是比亚迪17年来在插混技术领域的持续创新，历经五次重大的技术迭代，其中第四代DM技术开创了“以电为主“的架构，百公里亏电油耗做到了3.8L；第五代DM技术开创了油耗2时代，再创全球百公里亏电油耗新低。比亚迪的插混技术路线也逐渐成为行业的主流插混技术路线，更是四年两度被编入清华大学专业教科书并登上封面，成为高校汽车专业教学的重要案例，充分说明了学术界对于比亚迪DM技术行业开创性、领先性和高度代表性的认可。
当多数车企仍聚焦于硬件参数堆砌、追赶比亚迪上一代插混技术时，第五代DM技术又再次进化，率先进入“策略优化实现技术迭代”的新阶段，引领插混技术进入“策略比拼的时代”，印证了比亚迪插混技术的创新实力和标杆地位。