原创 电动车充到 100% 真伤电池？维修师傅透底：这俩时段充电，电池能用更久
电动车电池衰减这事，真能把人愁坏。前阵子我那车续航掉得厉害，去修的时候跟师傅唠了半天，才发现好多人充电的法子根本不对，难怪电池坏得快。
师傅姓王，修电动车快十年了，手上过的电池没有一千也有八百。他跟我说，现在的电动车基本都是锂电池，跟以前那种老镍镉电池完全两码事。以前总听人说 “新电池得充够 8 小时激活”，其实那都是老黄历了，锂电池压根没这讲究。真的，我以前新买电动车还傻乎乎充一整晚，现在想想太亏了。
最关键的是充电时机，这可是王师傅反复强调的。他说第一个安全时段，是电量剩个三成左右的时候。别等彻底没电了再充，那对电池伤害特别大。我问为啥，他说电池彻底放空后，内部化学物质容易发生不可逆的反应，就跟人饿过头了伤胃一个道理。上次有个大爷，电池用到彻底趴窝才来充，结果充完续航直接少了一大截，后悔都来不及。
而且充电别充到 100% 就不拔，这是最伤电池的操作。王师傅说充到八成多就够了，满电状态长时间放着，电池内部压力会变大，老化得特别快。我家邻居就总爱睡前插上充电，第二天早上才拔，才用一年多电池就衰减得厉害，现在冬天续航连一半都不到。
第二个安全时段更有讲究 —— 得等电池 “凉透了” 再充。夏天尤其重要，骑完车电池本身就发烫，立马插电充电，热量散不出去，不仅伤电池，严重的还可能出危险。王师傅说他见过好几个夏天骑车后立马充电，结果充电器烧了的案例。至少得等十几分钟，摸着手不烫了再充，夏天天热就多等会儿。
对了，充电环境也得注意。最佳温度大概是二十五度左右，别放太阳底下晒着充，也别放零下的露天里充。冬天低温充电特别容易让电池里的锂金属析出，那电池寿命就短了。我去年冬天就犯过这错，在楼下露天充了一晚上，第二天发现充了半天也没满电。
王师傅还说，充放电循环次数影响电池寿命，但这循环不是插一次充电器就算一次。比如你今天用了七成电，充满，明天又用了三成，这加起来才算一个完整循环。所以平时有机会就补点电，反而比把电用光再充好。
好多人觉得快充伤电池，其实偶尔用用问题不大，现在的车都有温控保护。但别在电池快满或者快空的时候用快充，那样确实容易发热老化。跑高速的时候没办法，平时在家还是慢充更稳妥。
说真的，电池这东西太金贵了，换一块得花不少钱。记住那两个时段：电量剩三成左右，而且电池冷却之后再充，别充到满电就不拔。我按王师傅说的法子用了俩月，续航确实没以前掉得那么快了。
以前总以为充电是小事，插上去就行，没想到这里面门道这么多。要是早知道这些，我第一块电池也不至于用两年就换了。你们平时都是怎么充电的？有没有踩过类似的坑？