2025辅助驾驶赛道：元戎启行凭“标配+销量”成交付新势力
在辅助驾驶市场竞争格局加速演变的当下，行业焦点正从技术验证转向规模化应用。第三方智驾解决方案提供商元戎启行以突破性数据引发关注：截至2025年第三季度末，其城市NOA（导航辅助驾驶）系统累计交付量突破13万辆，其中9月单月交付量达3.12万辆，成为继华为之后第二家实现"单月3万+全系标配"的第三方供应商。
这家成立仅五年的科技企业，通过独特的"深度绑定战略"打破行业常规。与传统供应商广泛覆盖不同车型的打法不同，元戎启行选择与头部主机厂建立排他性合作，针对单一爆款车型进行全链路定制开发。据内部人士透露，其技术团队会深度参与合作车型的预研阶段，从硬件选型到软件调优均实现底层贯通，这种"从0到1"的共建模式使系统适配效率提升40%以上。
交付数据的爆发式增长印证了该策略的有效性。数据显示，2025年6月其单月交付量首次突破万辆大关，三个月后即实现三倍跃升至3.12万辆，季度环比增速达210%，远超行业15%-20%的平均水平。值得关注的是，其合作车型平均交付周期较行业缩短22天，这得益于与主机厂共用的测试验证体系——双方共享超过200万公里的实测数据，使系统迭代周期压缩至15天。
"用户不会为参数买单，只会为体验付费。"元戎启行CEO周光在近期行业论坛上强调。这种用户思维直接反映在产品策略中：通过与主机厂联合定义功能边界，将原本需要选装的高阶智驾功能转为全系标配。以某畅销新能源车型为例，搭载元戎系统的版本上市三个月即占据该车型68%的销量，证明"技术普惠"比"技术溢价"更具市场穿透力。
行业分析师指出，这种"深度绑定+规模交付"的模式正在重塑供应链价值分配。当多数供应商仍在计算单车型渗透率时，元戎启行已通过单一车型实现技术成本的指数级分摊。据测算，其系统单位成本较行业平均水平低37%，这为其在15-25万元主流价格带建立竞争优势提供了关键支撑。
在技术同质化趋势加剧的今天，元戎启行的实践揭示了第三方供应商的新生存法则：通过与主机厂构建利益共同体，将技术优势转化为市场确定性。这种转变不仅体现在交付数字上，更反映在用户认知层面——当智驾功能从"尝鲜选项"变为"购车标配"，行业竞争的维度已然发生根本性改变。