价格香得像A级车，合资B级主流的雅阁深谙内卷法则
最近打算买车的消费者应该会发现，在合资品牌B级轿车当中向来被视为主流的广汽本田雅阁，最近打出了12.98万起的焕新价，这个价格不仅刷新了人们对B级车的认知，甚至已经侵入到东风本田思域、一汽丰田卡罗拉等A级车的价格腹地。如此力度的价格调整，让这款曾经需要加价提车的经典车型，如今在价格竞争力上丝毫不逊于以性价比见长的自主品牌，整个合资B级车市场正在经历一场市场规则的重置。
当前合资品牌B级轿车市场正处于前所未有的转型阵痛期，自主品牌凭借新能源技术与智能化配置的双重优势，持续挤压传统合资车的市场空间。与此同时，电动车市场的快速增长，使得传统燃油车不得不重新思考自己的定位与价值主张。
在这样的背景下，包括上汽大众帕萨特、广汽丰田凯美瑞在内的多款经典B级车都面临着销量增长乏力、市场份额萎缩的困境。曾经依靠品牌溢价就能躺着赚钱的时代已经一去不复返，取而代之的是对产品力、价格与价值的全方位重新考量。
在这样的大环境下，广汽本田雅阁的市场表现就显得尤为引人注目。2025年9月，广汽本田雅阁的销量达到13230辆，同比增长11.97%，在广汽本田整体销量中占比高达46.79%。这一数据显示出雅阁在市场下行压力下的韧性，更凸显了它在广汽本田产品矩阵中的主力地位。在竞争如此激烈的市场环境中实现逆势增长，雅阁究竟做对了什么？它的经验又能为其他正在苦苦寻找出路的合资品牌提供哪些借鉴？
在消费者购车预算普遍收紧的背景下，广汽本田雅阁打破传统的级别定价体系，以B级车的产品力直接与A级车竞争，实际上是一种精准的市场卡位策略。这种做法不仅能够吸引原本计划购买A级车的消费者升级消费，还能有效阻击自主品牌向上突破的势头。更为重要的是，这种价格策略背后有着完整的产品力支撑，而非简单的降价促销。
而近年广汽本田雅阁的“油电同智”战略，可以看作是合资品牌在电动化转型过程中的一次务实创新。所谓“油电同智”，指的是无论消费者选择燃油版还是插电混动版的雅阁，都能享受到同等级别的智能化体验。
这一策略的巧妙之处在于，它既顺应了汽车产业电动化、智能化的大趋势，又充分考虑了不同消费者对动力形式的偏好差异。特别是在插电混动版本上，雅阁e:PHEV技术实现了“有电用电，没用电驱”的体验，匮电状态下油耗仍能保持在较低水平，这实际上解决了纯电动车在补能便利性方面的痛点，为消费者提供了一个更加务实的新能源选择。
由此来看，雅阁的经验为合资品牌提供了不少关键启示。在电动化路径选择上，插电混动技术很可能是合资品牌在纯电动车完全普及前最重要的过渡方案。雅阁e:PHEV的成功表明，一款能够在纯电与混动模式间智能切换，且匮电性能不衰减的插混车型，能够精准满足当前消费者对经济性、便利性与环保性的多重需求。其次是在智能化方面，合资品牌必须补齐短板，实现与新能源车型同等的智能化体验，才能维持市场竞争力。
在品牌光环逐渐褪色的今天，合资品牌不能再单纯依靠过去的声誉来维持溢价，而需要通过实实在在的产品力与全生命周期的价值来赢得消费者。雅阁在降价的同时，依然保持了B级车应有的品质与配置，并通过强调其保值率、耐用性和低使用成本等特点，构建了新的价值主张。这种做法相较于单纯的价格战，更具可持续性，也更容易获得消费者的认可。
当然，雅阁的转型策略也面临一些挑战。长期的大幅降价，如何才能确保利润空间不被压缩，无疑是广汽本田需要考虑的问题。此外，目前的广汽本田策略更多是一种应对市场变化的跟随策略，在真正的创新突破方面，合资品牌仍需加大研发投入，争取在下一代汽车技术如智能座舱、自动驾驶等领域取得领先地位。
汽车网评：在“油电同智”以及价格让利的双重战略下，广汽本田雅阁为合资品牌在新能源时代的转型提供了一个值得研究的样本。在汽车产业百年未有之大变局下，放下身段、拥抱变化、以消费者真实需求为导向的务实策略，可能比固守传统、等待市场回暖更为有效。对于其他仍在迷茫中摸索的合资品牌而言，它或许能够带来一些启示：在变革的时代，最大的风险不是变化本身，而是拒绝变化的固执。