家里添了二胎后，之前那台紧凑型轿车彻底不够用了。每次周末带媳妇和妈妈、两个孩子出门，老二的安全座椅占了后排左边，老大的安全座椅占了右边，我妈只能挤在后排中间，全程蜷着腿，下车后总说腰酸背痛；我妈只能坐副驾，想帮着照看孩子都不方便。换车的事就这样提上了日程，可选车时我却犯了三个难：到底选油车还是电车？MPV空间大但市区通勤不方便，中大型SUV灵活又怕第三排太挤？20万以内的预算，能不能不买高价品牌，又不牺牲配置？

在朋友的推荐下，我们一家人去试驾体验了零跑C16这款车，接下来我就聊聊自己的试驾感受，看看这款车值不值得入手。

因为是普通工薪阶层，所以我们一家比较重视车辆的售价问题，2026款零跑C16作为一款中大型SUV，仅15.18万元起售，这样的售价区间在中大型SUV市场中还是挺实惠的，相比我之前试驾的东风奕派eπ008、长安启源A07、理想L6等SUV车型，似乎来的更有诚意。值得一提的就是，2026款零跑C16还有纯电版和增程版两种动力系统可供选择。

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后来查了下销量数据才发现，零跑C16这款车在9月份卖了7331台，而零跑整个品牌9月销量更是突破6万台，平均一天能卖出2000台。要知道20万内SUV市场竞争不算小，零跑汽车能有这销量，肯定不是偶然。更让我意外的是，零跑汽车上半年还实现了净利润转正。这说明它不是靠低价冲量，而是真的靠产品力留住了用户。毕竟现在的消费者在买车这个问题上还是很理性的，没人会为不靠谱的车买单，尤其是家用车，更是得经得起长期使用的考验。

动力方面，提供了增程版和纯电版车型，这次我重点试驾了主销的增程版车型。这套 1.5L 四缸增程器 + 驱动电机的组合，综合功率 170kW，扭矩 320N・m，百公里加速 8.46 秒，虽然算不上激进，但日常驾驶完全够用，动力输出的平顺性让人印象深刻，在实际的体感上，加速能力要比汉兰达强不少。起步时电机的响应很迅速，没有传统燃油车的顿挫感，轻踩油门就能平稳起步。在城市道路行驶时，增程器基本不会介入，只有在急加速时才会启动，而且介入时的噪音控制得很好，不仔细听几乎察觉不到。高架路段超车时，深踩油门能感受到明显的推背感，动力储备足够应对各种路况。

续航表现也是打消了大部分人的顾虑，虽然1.5L发动机排量确实不是很大，但中配以上的增程版车型配备了 38.7kWh 的大电池，CLTC 纯电续航达到 280km，综合续航更是高达 1150km。销售小哥也说了，大部分车主都是当纯电动车来开，只有出门自驾游或者跑高速的时候才用油。

纯电版车型的表现同样亮眼。基于全域800V高压平台打造，搭载220kW的碳化硅电机，百公里加速仅需6.48 秒，这么大的 SUV 能有这样的加速成绩确实难得，实测跑起来酣畅淋漓，确实要比增程版要更爽一些。快充功率达到180kW，30%到80%只需要18分钟，补能速度堪比加油。630km的CLTC续航里程，对于大部分家庭用户来说，一周充一次电完全够用。

底盘和操控方面，2026款零跑C16除了纯电/增程各自的入门版，新款零跑C16还新增有前后双FSD可变阻尼减振器，系统可以根据车辆受到的振动频率实时调节悬架软硬，既能减少摩擦，又能提高线性。试驾过程中4S店销售顾问还特意找了段非铺装路面，这套LMC一体化运动融合控制底盘的表现超出预期。它能智能协同动力、转向、刹车和悬架系统，即使在坑洼路面，车身也能保持稳定，不会有松散的感觉。不过在快速变线时，能感觉到车身有轻微的横摆，毕竟这是一台中大型SUV，操控性显然不是它的核心追求。

值得一提的就是，零跑C16刹车系统的表现了One box 集成式制动系统的响应很线性，踩多少有多少，没有虚位，给人很强的信心，百公里制动距离35.8米。除此之外它还有120km/h 高速爆胎稳定控制技术，虽然这项功能没法体验，但这项功能对于家庭用户来说，无疑是多了一份安全保障。

隔音效果同样让人满意。在城市道路行驶时，胎噪和风噪都控制得很好；高速行驶时，风噪会略有增加，但完全不影响车内交谈。这种静谧性表现，对于注重乘坐体验的家庭用户来说，无疑是个加分项。

安全性方面，零跑C16在车身架构上采用了环状笼式一体结构，包含4条环状路径+9横3纵梁和CTC2.0骨架，扭转刚度达38396N·m/°。75%的车身使用高强度钢铝混合材料，在关键部位（A柱、B柱）采用了2000Mpa热成型钢，这样一来，车辆在发生碰撞时，能够有效地分散一定冲击力，进而保障车内乘客安全。而我们一家人关心的电池安全方面，零跑C16配备了磷酸铁锂电池，安全性和稳定性都还不错，配合AI BMS电池管理系统，可实现快速补能，同时该系统能对电池状态进行实时监测和精准管理，保障电池安全，且车辆提供终身质保政策，让用户用车更安心。

在被动安全上，零跑C16全车标配6安全气囊，并采用横贯式侧气帘设计，从第一排到第三排全覆盖，为乘客提供全方位保护，避免车内乘客遭受二次伤害。此外，还标配了安全带未系提醒、胎压监测，儿童座椅接口等安全设施。

对于家用车来说，空间和舒适性绝对是刚需。我家有两个孩子，加上父母一共六口人，以前出门开五座车得挤着，这次试驾了零跑C16的5座版/6座版，特意带上全家做了个 "满载测试"。新车的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距达到了2825mm，这样的尺寸也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。

我们这次试驾的是六座版车型采用2+2+2的座椅布局，第二排是独立座椅，爸妈坐在后面，膝盖离前排座椅能留出近两拳的距离，老妈说比以前坐朋友的 MPV 还舒展。中间的过道大概有20厘米宽，大女儿从第二排走到第三排毫不费力，不用像以前那样爬座椅。第三排坐我这种 178厘米的身高，腿部还有一拳左右的空间，短途坐完全没问题，要是长途出行，偶尔换个姿势也不憋屈，不过身高180厘米以上的成年人坐久了可能会觉得局促一些。

座椅的舒适性也值得夸一夸，座椅是皮质的，摸起来质感不错，支撑性也够。第二排座椅能调节到 140 度的角度，老妈试坐的时候调至最大角度，说跟家里的躺椅差不多舒服。而且座椅的填充物很厚实，周末带全家去周边景区，单程两个小时的路程，老人和孩子都没说腰酸背痛，以前坐老车的时候，孩子早就闹着要下车活动了。

不得不提的就是，零跑C16在舒适性配置上的用心之处。这款车型贴心地配备了8.1L大容量车载冰箱，采用半导体制冷技术，可实现0-50℃宽域调温，无论是炎炎夏日里的冰镇饮料，还是寒冷冬季的温热饮品都能轻松应对。冰箱内部采用食品级材质，并设计了防滑隔层，行车途中也能保持饮品稳定。

更令人惊喜的是后排搭载的15.6英寸高清吸顶娱乐屏，采用防眩光IPS面板，支持1080P高清显示。这块屏幕不仅支持手机投屏、在线视频等娱乐功能，还内置了丰富的儿童教育内容，我家孩子坐在后排看得目不转睛，长途旅行时再也不会无聊吵闹了。屏幕还配有蓝牙耳机接口，不会干扰前排驾驶，真正实现了"前排专注驾驶，后排尽享娱乐"的用车体验。

储物空间方面也很贴心，前排中控台下有个大储物盒，能放下孩子的奶瓶、湿巾和保温杯。第二排座椅旁边有独立的扶手，上面有杯架，还能放手机。最惊喜的是后备箱，满载六个人的情况下，还能塞进两个28寸的行李箱和一个婴儿车，周末去露营的时候，帐篷、折叠桌椅和零食箱也都装得下，不用像以前那样纠结该扔哪个行李。另外，不到20万的价格，居然标配了全景天窗、电动感应尾门和外放电功能。全景天窗在晚上打开，孩子们能躺着看星星，特别开心。电动尾门对我这种经常抱孩子的人来说太实用了，手上抱着孩子也能一脚踢开后备箱。外放电功能上次露营派上了大用场，接个电煮锅煮火锅，同行的朋友都羡慕坏了。

拉开车门的瞬间，车内的质感超出了我的预期。车内采用赤霞橙内饰配色，搭配大面积软性材质包裹，摸上去细腻温润。内饰整体的色系也高度统一，没有多余的物理按键，看上去非常简约。值得注意的是，中高配版本均升级到50W快充，一家人用也不必排队。不仅如此，零跑C16还全系标配10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸OLED中控屏+后排多媒体控制屏。

中大型SUV的门槛打到15.18万起，使得2026款零跑C16本身就在性价比这块拥有相当的竞争力，不过该车仍通过强化智能配置再度加码，2026款零跑C16搭载骁龙8650芯片+激光雷达加持下的端到端辅助驾驶方案，前者具备200TOPS的等效算力，后者探测距离可至300米，无论是高速领航辅助还是城市导航辅助，都能脱离高精地图，而且该车还引入了自研“零博弈”人机共驾算法，保证方向盘力矩的平顺退出和进入，让人机之间可以丝滑交接。

同级的2025款eπ008全系标配8155芯片，而零跑C16从上一代开始便标配骁龙8295芯片，而2026款车型还引入了Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统与更全面的AI语音大模型，相比于7nm的8155芯片，CPU算力提升2倍，而且Leapmotor OS 4.0 Plus系统凭借更加智能与沉浸式的操作体验，还曾获得了5项国际大奖（包括法国设计奖-金奖、美国好设计奖-铂金奖、纽约设计奖-银奖、伦敦设计奖-金奖、Muse设计奖-银奖），而内置的DeepSeek、通义千问两大AI模型，则能强化语音系统的语境理解能力，从而实现儿童智能对话，其内容更趣味，回答更易懂，可以充分满足孩子的好奇心。

在外观设计方面，2026款零跑C16的整车颜值诠释了品牌"科技自然美学"的设计哲学。在保留家族式设计语言的同时，通过诸多细节优化展现出更成熟的造型功力。车头部分，纯电版车型搭载了主动式智能格栅系统，格栅叶片表面还采用了仿生鲨鱼皮纹理，进一步优化了空气动力学性能。

车身侧面，高腰线从前轮拱处优雅上扬，一直延伸至D柱，配合隐藏式门把手设计，三连排超大车窗设计，前窗采用5mm厚双层夹胶玻璃，中后排则使用隐私玻璃，不仅大幅提升了车内的通透感，还实现了出色的NVH表现。另外，车尾部分则延续了家族式星环光幕尾灯设计，但将LED灯珠数量提升至280颗，支持多种迎宾灯语模式。后保险杠采用了一体成型工艺，与车身同色的设计让整车视觉完整性更出色。

这些精心的设计细节共同构成了2026款零跑C16沉稳大气的产品魅力，既展现了新能源车型的科技感，又通过人性化的考量提升了实用价值，真正实现了"形神兼备"的设计追求。