原创 别再乱清积碳！老司机亲测：5000公里跑次高速，3000转就够
上周去4S店做保养，接待顾问看了眼我车的里程表，张嘴就说“您这积碳肯定不少，做个核桃砂清理吧，一千二保准干净”。我当时差点就掏钱包了，转头想起我那开修理厂的发小，赶紧打电话问了句。
结果人家在电话里笑我傻，“你那车才跑三万多公里，清什么积碳？听我的，今天直接上高速跑二十分钟，转速稳住3000转，比啥清理都管用”。说实话我一开始还不信，毕竟以前总听人说积碳得用添加剂，要么就得拆发动机，哪有这么简单的办法？
抱着试试的心态，我当天就开去了城郊的绕城高速。刚上匝道提速的时候，明显感觉油门有点发沉，这是积碳的典型症状没错——就是那种你给油它反应慢半拍，像人嗓子里卡了口痰似的。等开上主路，我特意把定速巡航调了调，让转速稳定在3000转左右，速度大概在110迈上下。
一开始没什么感觉，跑了大概十分钟吧，突然觉得发动机的声音都变了。之前那种闷闷的噪音小了很多，换成了很顺畅的轰鸣，踩油门的时候，车子像被唤醒了一样，动力随叫随到。你别说，这种轻快劲儿，跟刚提车那会儿真有点像。
我记得我第一辆车就是因为积碳问题折腾惨了。那时候不懂车，市区开了大半年没上过高架，后来怠速抖得跟帕金森似的，油耗也从八个多涨到了十一二个。去修理厂拆开一看，进气门上面全是黑乎乎的积碳，像结了层锅巴。那一次光清理就花了八百块，还耽误了我三天上班的通勤时间。
发小后来跟我解释，其实积碳这东西，说白了就是汽油没烧干净的残渣。咱们平时在市区开，红绿灯多，动不动就堵车，发动机转速总在一千多转徘徊，汽油燃烧不充分，就容易粘在气缸和气门上。而高速上3000转的转速，刚好能让进排气速度变快，高温高压下那些积碳就被“吹”掉了，跟给发动机“洗肺”似的。
不过有一点得注意，不是说随便跑高速就行。我之前试过一次，在高速上全程一百迈巡航，转速才两千出头，跑完感觉没什么变化。发小骂我“你那是遛弯，不是拉高速”。关键得让转速稳住3000转，不用猛踩油门，保持匀速就行，跑个十五到二十分钟，效果就出来了。
还有人问我，那是不是跑得越久越好？真不是。我邻居大哥听说这办法后，硬是在高速上跑了一个小时，下来的时候油耗表都快见底了。其实积碳清理到一定程度就够了，过度高转速反而费油，对发动机也没必要。一般来说，每5000公里跑这么一次，刚好跟保养周期对上，省事又省钱。
现在我那车已经按照这个方法跑了三次了，油耗稳稳地维持在七个左右，怠速的时候方向盘也不抖了。前几天拉着我那怀疑的同事试了一圈，他开着开着就问“你这车是不是偷偷做了什么手脚？怎么比我同款车动力好这么多”。
对了，有个误区得跟大家说清楚。有些新手朋友以为拉高速就是猛踩油门飙车，那可就错了。我之前见过有人为了清积碳，在高速上突然地板油，转速一下冲到六千转，这样不仅容易被拍超速，还可能损伤发动机。咱们要的是稳定转速，不是极限转速，这点千万别搞混。
还有那些加燃油添加剂的，我不是说没用，只是没必要花那个冤枉钱。我之前买过某大牌的添加剂，一瓶一百多，加了三瓶感觉也没什么明显效果。发小说那些东西顶多是预防轻度积碳，真有积碳了，还得靠高转速“硬怼”。
昨天在小区停车场碰到个邻居，他说自己车油耗高，正准备去做积碳清理。我把这个方法告诉他，他还半信半疑的。其实这种老司机口口相传的经验，比4S店的推销靠谱多了。毕竟他们天天跟车打交道，哪种方法管用，心里门儿清。
说真的，养车这事儿有时候就像养生，不是非得用贵的保健品，规律的“锻炼”才是关键。车子也是一样，别总把它当宝贝在市区龟速开，偶尔拉出去跑跑高速，让发动机“活动活动筋骨”，它才能给你好好干活。
你们有没有被积碳问题困扰过？试过什么清理方法？是觉得添加剂管用，还是跟我一样认准拉高速？反正我是打算把这个方法一直用下去了，毕竟省钱又省心的好事，可不多见。