原创 10万公里省出6千块？油车电车保养的坑我替你踩过了
前几天陪发小去做保养，他那台开了五年的燃油车，换机油、换滤芯、查变速箱，一套下来账单打出来800多。我顺口说我家电车上次保养才花200块工时费，他眼睛都瞪圆了：“真差这么多？”
后来我俩真算了笔账，他的车跑10万公里，我那台电车也快到这个数，保养费居然差出6千来。你别说，一开始我也以为是电车“先天省钱”，细琢磨才发现，这里面的门道比想象中多。
发小开的是丰田，不算费钱的主儿。但燃油车那套保养流程，简直是“步步要钱”。5000公里一换机油机滤，这是跑不了的，一次小保养就得500上下。我记得他去年冬天保养，师傅说火花塞积碳了，不换容易缺缸，又加了300多。到3万公里换刹车油、6万公里换变速箱油，光这两项就花了快2000。
他总说“保养不能省”，这话没错，但架不住项目多啊。上次他轮胎被扎，补胎时师傅说刹车片快磨没了，连带刹车盘一起换，又是1500块没了。他挠着头说：“就像给车请了个保姆，隔三差五就得花钱伺候。”
再说说我的电车，一开始我也犯过傻。首保的时候4S店说要换“电池保护液”，收我500块，后来才知道纯属忽悠。电车根本没有发动机，机油、滤芯这些东西压根不用换，保养核心就那几样。
每次去保养，师傅就是用电脑查电池状态，测测胎压，再看看刹车油。我跑得勤，一万五公里保养一次，每次工时费200出头。唯一一次花大钱，是空调滤芯太脏有异味，换了个原厂的花了180。算下来10万公里，保养费才不到1500。
真不是我吹电车好，它俩的保养逻辑压根不一样。燃油车是“机械磨损”，一堆齿轮转来转去，机油就是润滑剂，时间长了肯定脏，不换就等着出故障。电车靠电机驱动，零件少得可怜，自然省事儿。
不过有件事得提醒一句，电车也不是完全不用操心。上次我邻居的电车冬天续航掉得厉害，去检查才发现电池散热片堵了，清理完才恢复正常。电池是电车的命根子，虽说现在厂家都保8年15万公里，但平时保养还是得盯着点，别被师傅忽悠做那些没用的“深度养护”。
发小听完我的账，半天没说话。他那车10万公里保养费快8000了，我这才1400，差的6000多，够他加小半年油了。你说这事儿怪不怪？以前总觉得油车省心，开着踏实，没想到养起来这么费钱。
其实也不是说油车就不好，喜欢轰鸣声、经常跑长途的，油车还是刚需。但要是像我这样，每天就上下班代步，一年跑两万多公里，电车的保养优势是真明显。上次去保养，旁边有个开油车的大哥，听我聊保养费，当场就问销售新能源车型的价了。
对了，不管油车电车，保养手册都得看。发小之前就被4S店忽悠着提前换了变速箱油，后来才发现手册上写着6万公里换就行，白多花了500块。电车也一样，别听信什么“电池激活”“电控升级”的套路，按手册来最踏实。
现在我那发小，每次加油都念叨着换电车的事儿。他说不是心疼油钱，是烦透了隔三差五去保养，耽误时间不说，总担心被坑。想想也是，养车这事儿，省心比省钱更重要。
你们的车10万公里保养花了多少钱？是油车还是电车？有没有被4S店坑过的经历？评论区聊聊，让大伙避避坑。