原创 插混车年检面临双重考验！尾气不过关别慌，提前开燃油模式能救急
插混车主去年检，真能把人折腾懵了。上次陪邻居大哥去检车，他那车才开三年，平时充电方便几乎不用油，结果一上检测线就栽了 —— 尾气超标，三电检测倒没啥问题。你说这事儿怪不怪？
现在新规实施后，插混车是真要过 “双重关”。不光得像纯电车那样查三电系统，电池温度、电机状态都得测，磷酸铁锂电池温度不能超 65℃，三元锂更是卡到 60℃，还得跟燃油车一样过尾气检测。难怪有人说，这哪是年检，简直是 “全科大考”。
最坑的就是尾气这关。好多人买插混就是为了市区用电省钱，燃油系统常年歇着。我记得修车的朋友说过，油路长期不用容易堵，三元催化器也会 “罢工”，就跟人长期不运动肌肉会萎缩一个理儿。检测时一烧汽油，杂质全排出来了，能不超标吗？
上次邻居大哥就是吃了这亏。第一次检测没过，检测站的人甩给他一句 “回去开两天油再说”，他还琢磨这是啥偏方。后来才知道，让燃油系统运转起来，能把积碳和杂质清一清，三元催化器热起来也能恢复点作用。
真不是瞎说，我另一朋友有经验，每次年检前三天就把充电枪拔了，上下班特意绕点远路开燃油模式。他说开个百八十公里，发动机热透了，尾气检测准过。上次他去检车，前后十分钟就完事，跟那些反复折腾的车主比，省老鼻子事了。
对了，三电系统也不能大意。有回我在检测站看见一辆车，电池健康度才 58%，直接就判了不合格。虽说现在新规是推荐性的，不强制维修，但检测出问题心里总不踏实。平时还是得注意，别把电用到彻底没电才充，保持在 20% 到 80% 之间最好。
还有些细节容易忽略。比如去之前得带齐身份证、行驶证和交强险保单，少一样都白跑。我上次帮亲戚跑腿，就忘了带电子保单截图，又回家折腾一趟，差点误了检测站下班。
说实话，插混车年检也没那么可怕。重点就俩：一是提前开燃油模式 “激活” 发动机，别等检测前才临时抱佛脚；二是平时多留意电池状态，别等年检才发现问题。那些说年检难的，多半是没摸准门道。
前阵子听说有车主尾气没过，花几百块去修，结果人家维修店就给他开出去跑了圈高速，回来就过了。你说这钱花得冤不冤？其实根本不用这么折腾，自己提前开两天燃油模式就行，省钱又省心。
现在路上的插混车越来越多，估计得有几千万辆了，年检这事儿迟早都得面对。与其到时候慌手慌脚，不如平时多留意点。毕竟车跟人一样，得经常 “活动活动” 才能不出毛病。