原创 机油别乱加！全合成未必就好，标号加错车真会坏，老司机教你避坑
上周陪发小去保养车，亲眼见他跟技师吵起来。就因为技师推荐5W-30的全合成，他非说“标号越高越高级”，硬要加0W-40的，拦都拦不住。结果开了没三天，油耗飙上去不说，加速时发动机还嗡嗡响，回头找技师扯皮，人家拿出保养手册一翻，他脸都红了——手册明明白白写着“建议使用5W-30粘度机油”。
说实话，这种误区真不是个例。好多车主换机油就看两点：是不是全合成，标号够不够高。可你知道吗？机油这东西跟穿鞋似的，合脚比贵更重要。我爸那台老捷达，开了快十年，一直用半合成机油，现在发动机照样平顺，油耗也没见涨多少。
先说说全合成、半合成、矿物油这仨的区别，别再被商家忽悠了。矿物油是从石油里直接提炼的，就像没过滤干净的自来水，杂质多点儿，性能也一般。夏天天热的时候，它就容易变稀，保护效果打折扣；冬天冷了又会变稠，早上启动车都费劲。一般五千公里就得换，适合那些开得少、车龄老的代步车，便宜是真便宜。
半合成就是矿物油掺了些合成油，算是“经济适用款”。我那台家用轩逸就用这个，性能比矿物油稳不少，低温启动顺了，高温也不容易劣化，七千多公里换一次刚好。对于大多数每天上下班、偶尔跑趟高速的家用车来说，半合成足够用，没必要非得追全合成。
全合成呢？确实是好东西，纯合成基础油做的，就像纯净水过滤了好几遍。零下二三十度启动也不费劲，发动机高速运转时油膜也不容易破，清洁能力还强，能减少积碳。但它贵啊，一桶比半合成贵小两百。而且不是所有车都适合，我发小那台普通家用SUV，发动机又不是什么高性能的，用全合成纯属浪费，还可能因为粘度太高增加运转阻力。
你别说，我之前也踩过标号的坑。刚买车那会儿不懂，听朋友说“德系车就得用高标号”，我那台朗逸明明该加5W-30，我愣是加了5W-40。结果开起来油门沉得很，一箱油比平时少跑了五十多公里。后来才知道，W后面的数字代表高温粘度，数字越大越稠，适合老车或者高转速发动机，新车用太稠的反而费油。
还有更吓人的，前阵子看新闻，云南有个车主图便宜，在网上买了所谓的“特价全合成”，结果开了两千多公里，发动机故障灯就亮了。拖到修理厂拆开一看，油底壳里全是油泥，活塞都磨出划痕了，最后花了两万多修发动机。后来警方查出来，那些假机油出厂价才四十多块，灌上名牌包装就卖四百多，太黑心了。
所以买机油千万别贪便宜，要么去4S店，要么找有授权的连锁修理厂。实在想网购，就去品牌官方旗舰店，至少能保证是真货。毕竟发动机是车的心脏，用假机油跟给心脏输脏血没区别。
再说说更换周期，这也是个容易糊涂的地方。有人说五千公里必换，有人说一万公里都没事。其实没有固定标准，得看机油类型和开车习惯。矿物油五千公里差不多就得换，半合成七千到八千，全合成一万公里问题不大。但如果你经常堵车，或者喜欢猛踩油门急加速，机油老化得快，就得提前换。我有个开出租车的朋友，全合成也只敢八千公里一换，毕竟他一天跑两百多公里，发动机一直处于高负荷状态。
对了，还有个小技巧，每次保养完记着在手机上设个提醒，或者在行驶证上写下次换油的公里数。我之前就忘了，硬生生开到一万二才换，机油都黑得跟墨汁似的，现在想起来都后怕。
总结下来就一句话：选机油先看保养手册，上面写的粘度和等级是金标准。普通家用车半合成足够，高性能车、涡轮增压车再上全合成；标号别乱加，W前数字看当地气温，北方冬天冷就选0W、5W的，南方用10W也没事，W后数字跟着手册来准没错。
我发小现在见人就说自己那档子糗事，说花了冤枉钱还伤车。你们有没有过类似的经历？是被坑过假机油，还是选错过标号？评论区聊聊，让更多人少走弯路。