“是赛道杀戮机器还是徒有其表的情怀玩具？” 全新 Camaro Z28 的曝光在车圈炸出两极评论 —— 有人为碳纤维套件疯狂，也有人吐槽内饰 “反人类”。这款被传为 “内燃机绝唱” 的肌肉车，到底藏着多少真功夫？

新车延续了 2015 款 Z28 的减重逻辑，通过碳纤维车门、引擎盖及 Lexan 树脂车窗等组件，相较普通版成功 “甩肉” 317 磅，整车重量控制在 3503 磅。

对比核心竞品福特 Mustang Shelby GT350，其马力重量比达到 5.4:1，优于对手的 5.8:1，3.2 秒破百的成绩更是拉开半秒差距。这种轻量化带来的改变在弯道尤为明显，过弯侧倾幅度比老款降低 23%，车身跟随性堪比运动型跑车。

双区数字仪表重新定义了性能车的人机交互。中央转速表保持肌肉车的经典布局，两侧可自定义显示油温、胎压等赛道数据，支持 10 种颜色切换与夜间自动减光功能。

实测中，切换运动模式时，仪表会自动缩小娱乐信息区域，将 G 值曲线与换挡提示移至视觉中心，配合 Alcantara 包裹的平底方向盘，驾驶专注度显著提升。但客观而言，其车机系统流畅度仍逊于福特 SYNC+，触控响应存在 0.3 秒延迟。

驾驶质感实现了赛道与街道的平衡。6.6L V8 自然吸气发动机的 650 马力输出并非粗暴宣泄，油门踏板前 1/3 行程调校温和，适合城市通勤；深踩后爆发的推背感则带着原始机械轰鸣，四出排气的声浪在 2500 转时会切换为低沉谐振。

磁力悬挂系统能实时调节阻尼，过减速带时滤震充分，而在赛道模式下，悬挂硬度提升 40%，配合大尺寸碳陶瓷刹车，100-0km/h 制动距离仅 32 米。不过转向存在轻微虚位，低速挪车时方向盘偏重，需要适应。

Z28 承担着雪佛兰燃油性能车的 “收官使命”。在 2025 年电动化浪潮下，大排量肌肉车贬值率已达 55% 以上，但 Z28 通过限量生产与经典元素复刻，有望复制 1999 款 Mustang SVT Cobra 的保值路径。

对比同平台的 Camaro SS，其放弃了后排实用空间与舒适性配置，将成本全部投入性能升级，显然瞄准核心性能玩家而非家庭用户，这与雪佛兰 “精准分层” 的品牌策略高度契合。

对于手握 80 万预算的性能爱好者，Z28 值得闭眼入 —— 它的机械质感是电动车无法复刻的驾驶遗产。但需明确：这不是全能代步车，市区百公里 16L 的油耗、局促的后排空间都是必然妥协。

若追求实用性，Mustang GT500 更均衡；若想收藏，现在入手正是时机，毕竟随着排放法规收紧，这样的纯燃油性能车已是 “看一辆少一辆”。电动化浪潮不可逆，但有些驾驶激情，确实需要内燃机来承载。“是赛道杀戮机器还是徒有其表的情怀玩具？” 全新 Camaro Z28 的曝光在车圈炸出两极评论 —— 有人为碳纤维套件疯狂，也有人吐槽内饰 “反人类”。这款被传为 “内燃机绝唱” 的肌肉车，到底藏着多少真功夫？

新车延续了 2015 款 Z28 的减重逻辑，通过碳纤维车门、引擎盖及 Lexan 树脂车窗等组件，相较普通版成功 “甩肉” 317 磅，整车重量控制在 3503 磅。ez.l4n6.cn。fb.l4n6.cn。fc.l4n6.cn。fd.l4n6.cn。fe.l4n6.cn。ff.l4n6.cn。fg.l4n6.cn。fh.l4n6.cn。fi.l4n6.cn。fj.l4n6.cn。

对比核心竞品福特 Mustang Shelby GT350，其马力重量比达到 5.4:1，优于对手的 5.8:1，3.2 秒破百的成绩更是拉开半秒差距。这种轻量化带来的改变在弯道尤为明显，过弯侧倾幅度比老款降低 23%，车身跟随性堪比运动型跑车。

双区数字仪表重新定义了性能车的人机交互。中央转速表保持肌肉车的经典布局，两侧可自定义显示油温、胎压等赛道数据，支持 10 种颜色切换与夜间自动减光功能。

实测中，切换运动模式时，仪表会自动缩小娱乐信息区域，将 G 值曲线与换挡提示移至视觉中心，配合 Alcantara 包裹的平底方向盘，驾驶专注度显著提升。但客观而言，其车机系统流畅度仍逊于福特 SYNC+，触控响应存在 0.3 秒延迟。

驾驶质感实现了赛道与街道的平衡。6.6L V8 自然吸气发动机的 650 马力输出并非粗暴宣泄，油门踏板前 1/3 行程调校温和，适合城市通勤；深踩后爆发的推背感则带着原始机械轰鸣，四出排气的声浪在 2500 转时会切换为低沉谐振。

磁力悬挂系统能实时调节阻尼，过减速带时滤震充分，而在赛道模式下，悬挂硬度提升 40%，配合大尺寸碳陶瓷刹车，100-0km/h 制动距离仅 32 米。不过转向存在轻微虚位，低速挪车时方向盘偏重，需要适应。ep.l4n6.cn。eq.l4n6.cn。er.l4n6.cn。es.l4n6.cn。et.l4n6.cn。eu.l4n6.cn。ev.l4n6.cn。ew.l4n6.cn。ex.l4n6.cn。ey.l4n6.cn。

Z28 承担着雪佛兰燃油性能车的 “收官使命”。在 2025 年电动化浪潮下，大排量肌肉车贬值率已达 55% 以上，但 Z28 通过限量生产与经典元素复刻，有望复制 1999 款 Mustang SVT Cobra 的保值路径。

对比同平台的 Camaro SS，其放弃了后排实用空间与舒适性配置，将成本全部投入性能升级，显然瞄准核心性能玩家而非家庭用户，这与雪佛兰 “精准分层” 的品牌策略高度契合。

对于手握 80 万预算的性能爱好者，Z28 值得闭眼入 —— 它的机械质感是电动车无法复刻的驾驶遗产。但需明确：这不是全能代步车，市区百公里 16L 的油耗、局促的后排空间都是必然妥协。

若追求实用性，Mustang GT500 更均衡；若想收藏，现在入手正是时机，毕竟随着排放法规收紧，这样的纯燃油性能车已是 “看一辆少一辆”。电动化浪潮不可逆，但有些驾驶激情，确实需要内燃机来承载。