巧解“国民好车”方程式，埃安i60锚定用户需求
网通社访谈当前新能源汽车市场渗透率持续攀升，行业竞争愈发白热化，聚焦大众消费群体的“国民好车”赛道，成为各大品牌角逐的核心领域。广汽埃安作为纯电领域深耕者，8年收获超180万纯电用户，更突破百万产销记录，下半年凭借多元营销创新与新品布局持续引发市场关注。
2025广州车展期间，网通社专访广汽集团埃安营销本部i60车型总监邱文杰，围绕品牌核心发展思路、“国民好车”内涵、重点车型亮点及技术战略布局等话题展开深入交流。
专访中，邱文杰率先聚焦埃安下半年的营销创新成果。他表示，新领导上任后品牌完成全面梳理，更联合宁德时代、京东推出埃安UT Super，该车在产品力与渠道模式上实现双重创新，也让埃安“国民好车”的标签愈发深入人心。
而11月16日上市的AION i60，正是埃安交出的第二款“国民好车”答卷，进一步夯实品牌在大众消费市场的布局。
谈及广汽埃安对“国民好车”的定义，邱文杰强调需兼顾四大核心维度。
一是极致性价比，车辆定价需贴合大众消费能力，易被普通消费者接受。
二是优质科技属性，新能源汽车本就比燃油车更具科技优势，埃安早年间便推出1000公里续航版本车型，还率先进入L3级自动驾驶试点，如今更要将高端科技体验普惠给普通用户。
三是可靠安全性，作为国企旗下品牌，安全性是核心属性之一。埃安依托纯电及新能源平台筑牢安全底座，从2021年弹匣电池上市时的1.0版本进化至2.0版本，装车量超130万组，累计行驶500亿公里实现零自燃，为用户出行保驾护航。
四是出色耐用性，埃安车型的耐用性在市场中积累了良好口碑，这四大维度共同构筑起埃安国民好车的核心标签。
AION i60作为“国民好车”理念的落地车型，上市后市场声量居高不下。“国民夫妇”张智霖、袁咏仪的形象与车型国民双动力属性高度契合，从定价与市场热度来看AION i60极具爆款潜质。
邱文杰指出，埃安字母标系列车型始终聚焦家庭用户，此前推出的RT、UT及主打换电的UT Super均是如此，AION i60同样围绕家庭用户核心诉求打造。
考虑到家庭用户需兼顾全家出行体验，该车在空间与舒适性上重点发力。
空间方面，后排足以容纳1米8身高乘客，纵向高度可满足五六岁儿童直立行走，后门开启角度接近90度，搭配平整地台与偏低门槛，极大方便老人、小孩上下车。
舒适性上，座椅厚度较此前升级2厘米，承托性与滤震效果更优，后排椅背支持137度后仰调节，该参数在行业内处于领先水平，无论长途出行还是日常午休，都能为用户带来舒适体验。
此外，车辆的安全性与续航能力也已做到足够到位，成为打动家庭用户的重要支撑。
产品力之外，埃安推出的行业首创“烧一赔三”政策，更引发行业广泛关注与用户高度认可，这一承诺，背后正是埃安对自身技术与品质的自信。
当被问及推出该政策背后的底气时，邱文杰表示，核心支撑源于埃安在新能源三电领域的全栈自研能力。“埃安拥有自有电池厂、电驱厂及主机厂，完整的自主研发生产体系经过长期市场考验，品牌对产品品质有着绝对信心。当前行业内同类故障多实行‘烧一赔一’，埃安敢于推出‘烧一赔三’，正是源于全站自研技术带来的硬实力。”
值得注意的是，深耕纯电领域多年且已实现市场突破的埃安，此次借AION i60切入增程赛道，这一布局并非盲目跟风，而是基于市场需求的精准判断。
邱文杰坦言，埃安虽长期深耕纯电领域，但中国地域辽阔，纯电车型在中西北地区冬季使用时存在局限性，偏远地区充电基础设施不完善也会限制纯电车型使用，推出增程车型正是为了填补这一市场空白。
“埃安希望将纯电车型具备的大动力、平顺驾驶质感及高科技体验，覆盖到更广泛的用户群体，而长续航增程车型便是适配这一需求的优质解决方案。”邱文杰说，AION i60增程版纯电续航210公里，综合续航可达1240公里，不受高原等复杂环境限制，日常使用可享纯电体验，长途跨城出行又能依靠燃油补能，彻底打消续航焦虑。
“广汽集团早在2014年便推出首款增程车，在增程技术领域积累深厚，此次AION i60增程版搭载最新增程动力系统，其静音性、动力输出及亏电油耗表现，都能给用户带来惊喜。”邱文杰补充说。