3台本田视为飙车，300台本田，却讲述了一个名为热爱的故事
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众所周知，“200米内，同时出现3辆本田即为飙车”。
那，如果是300台呢？！
而且，其中不乏传奇经典
也不乏潮改猛兽，更不乏本田党们独一无二的专属座驾。
只不过这一次不为飙车，而是因梦而聚，共赴热爱。
2025广汽本田躁梦节，依然是为每一位爱车人打造的沉浸式共创盛典。
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时光沉淀的情感纽带
今年的广汽本田躁梦节，会场采用了外场的环形动线展示区，贯穿内场核心互动区的设计。经典神车与潮改猛兽同台，情怀底蕴与脑洞创意碰撞，打造出了独一无二的Honda空间。
而目光的焦点，除了核心区的经典车展台（不乏初代NSX和S2000这种绝世狠货），静态的过杆挑战，带大家躁起来的DJ小姐姐之外，应该就要数“高里程大道”的这十几台超过30万公里的“老家伙”了。
打头阵的，是一台行程百万公里、刚刚完成24小时耐力挑战的六代雅阁，这也是雅阁“百万公里无大修”传奇的最佳证言。其他几台雅阁状态也异常精神，和后排的奥德赛、飞度一样各有各的韵味，似乎刚过磨合期。这些车早已超越交通工具的基本属性，而是成了广汽本田耐用本色最直观的见证和缩影，也是广汽本田与车主之间用时光沉淀的情感纽带。
在躁梦盛典中，另一台六代雅阁也站上了舞台的C位。
历经26年考验，这台车的三大件依然历久弥新，岁月似乎只是在它的脸上刻上了斑驳的痕迹。但只需要7天，就能让它乘坐“时光机”，回到当初刚从广州本田工厂下线的样子。全新的钥匙交到车主手中的那一刻，父子之间的温情与传承，得以尽情展现。
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时光沉淀的情感纽带
既然叫躁梦节，现场一定少不了各类个性化的逐梦座驾。从外场展示区到车队巡游，从飞度到型格，从皓影到奥德赛，甚至是P7和雅阁e:PHEV……低趴姿态、性能爆改、二次元痛车甚至是跨界融合，只有想不到，没有做不到。
比如这台给人留下最深刻印象的GD，就把一台原厂国民级两厢车，改造成了外形萌萌哒的国民皮卡，甚至“核载人数”也从原厂的5人变成了7人，颇有几分天马行空的意味。
再比如这台“单出大炮”雅阁，就凭借着全场最硕大的排气尾筒和低趴的造型，吸引了非常多的Honda Man打卡围观。
而在潮玩座驾之余，潮玩科技也不甘其后。
潮玩和驾趣，不只是年轻的心态和人生的追求，也是每一段滚烫的逐梦旅程。
躁梦节的智研探索馆秒变未来发车区，一次打卡，解锁多重智慧体验：只需通过VR设备与SENSING BOX互动，即可身临其境感受Honda SENSING 360安全超感系统带来的安全与便利。智导互联Honda CONNECT 4.0也化身智能搭子，轻松get便捷出行新体验。还有躁梦电竞馆“梦想方程式”1:1复刻上海F1赛道，带每一位大小朋友在模拟器上驾驶本田赛车极速狂飙，体验速度与激情。
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车，始终为人而造
大家应该注意到了，最近几年或许不仅仅是汽车行业在面临严峻挑战和深刻变革，外部环境的变化，甚至也在改变每一个普通人的生活。在这一背景下，广汽本田依然选择投入资源、倾注心力举办自2019年以来一年一度的躁梦节，本身就体现了广汽本田对长期主义的坚守，和对用户初心的珍视。
不夸张地讲，这是一场“难而正确”的深情奔赴。对用户和粉丝而言，躁梦节是不可替代的精神归属与共创盛会；而对广汽本田而言，这是和用户接触、与车主共创的最佳契机，也是和用户情感联结的核心展现。
躁梦节作为用户热爱的主场，是所有爱车人被看见、被连接、共同创造的梦想舞台：经典雅阁与纯电P7同台，银发车主与Z世代新粉共鸣，超越年龄、跨越圈层，甚至突破次元的热爱在此汇聚，并终将激发出更大的创意能量。
当“快消式造车”以参数取代体验，广汽本田依然选择坚守本质：车，始终为人而造。无论是燃油时代VTEC的热血轰鸣，还是智电时代云驰架构的科技动感，技术形态在变，但对用户的重视从未改变。造车不应该靠博眼球的噱头和营销概念，而是应该坚持对品质的执着、对驾趣的忠诚、对用户的尊重，打造经得起时间验证的产品，才能赢得用户信任，获得长远的发展。
在品质和信任成为稀缺资源的今天，依然选择坚守造车品质，跨越时间的信赖积累……
或许，这就是本田精神。