原创 快充真伤电池？新能源车主必看：电池质保“免责坑”要避开
买了新能源汽车之后可不意味着大家就能毫无顾虑地使用了，毕竟车辆驾驶体验只是一个重要的方面，其实电池养护和质保政策也当然是不容忽视的，尤其是说到日常高频使用的快充功能，不仅关系到电池的使用寿命，而且还会有可能影响质保权益的兑现，假如我们在平时的用车过程中还不了解这些关键信息，那么就算是有官方质保，也可能没法享受保障，博主提醒，遇上这些快充使用和质保相关的问题请认真对待，也可以把这些实用知识转告给周围的新能源车主朋友。
快充对电池的实际影响
一般快充之所以会让大家担心伤电池，主要是因为大电流充电时会产生极化现象和热量，导致电池电极材料轻微损耗，出现的范围可能在那些高速服务区、城市快充站等场景，一旦长期频繁用快充从0充到100%，那么电池容量衰减速度当然会加快，而且快充时如果散热不良，电池工作温度超过40℃，基本上电极稳定性会下降，还可能加速电解液分解，所以平时用快充的时候请多注意哦！
未规范充电的质保免责条款
所谓的未规范充电免责，其实指的就是因不当快充导致的电池损伤，不在质保理赔范围，这种免责条款有一个非常明确的特点，那就是对充电行为的界定极其严格，基本上车主的充电习惯、充电场景等相关信息，都能通过车辆BMS系统记录下来，尤其是对长期高频快充、低温/高温环境下强制快充的把控更加严格，所以这种免责条款普遍存在于各品牌质保政策中，主要的目的也是约束车主规范充电，当然其他的不当用车行为自然也会触发免责，如果你连这个最基本的免责条款都还不了解的话，那么用新能源汽车恐怕也只能面临质保失效的风险。
第三方快充的质保免责情况
然后第三种则是使用非官方认证第三方快充桩的免责情况，这种快充桩虽然能实现快速充电，但部分设备的电压电流稳定性不达标，它的质保免责认定标准会更宽松，当然在因第三方快充桩故障导致电池损坏之后，这种情况的责任认定也会更复杂，尤其是对于车主和品牌方就责任归属有争议的情况下，是否使用官方认证充电桩就会起到关键作用，所以这种情况自然也不能忽视。
电池私自改装后的免责条款
最后一种则是电池私自改装相关的免责条款，主要是针对部分车主为提升充电速度或续航，私自改装电池或充电系统的情况，这种行为会直接违反质保协议，一旦出现电池损坏，品牌方会直接拒绝质保理赔，哪怕是改装后未直接导致损坏，只要检测到改装痕迹，也会失去质保保障，所以这种违规操作千万不要尝试，避免得不偿失。