原创 油车500公里够用，电车500公里嫌短？并非偏见
选车关注续航里程的时候，可不意味着只看数字就行，毕竟续航的实际可用性只是一个重要的方面，其实补能便利性和使用场景也当然是不容忽视的，尤其是说到油车和电车的500公里续航差异，不仅关系到我们日常的用车体验，而且还会影响购车决策，假如我们在选车时还不明白背后的原因，那么就算选了高续航车型，也可能照样闹心，博主提醒，弄清这些关键差异请认真对待，也可以把这些门道转告给身边准备买车的朋友。
油车500公里续航的补能优势
一般油车的500公里续航之所以让人觉得够用，主要起的作用是依托成熟的补能体系，出现的范围几乎覆盖城市道路、乡镇公路甚至山区路段，一旦油表见底，找个加油站5分钟就能加满继续行驶，而且加油站的密度极大，基本不用担心找不到补给，基本上就算是长途自驾，提前简单规划一下加油点，都能顺利抵达，所以大家对油车500公里续航才会觉得安心哦！
电车500公里续航的实际缩水问题
所谓的电车500公里续航，其实大多是理想工况下的数值，这种续航有一个非常明显的特点，那就是实际使用中会大幅缩水，基本上不同场景下的续航损耗，比如低温天气、高速行驶、开空调等，都能让续航打个六七折，尤其是低温环境下，电池活性下降，不仅续航缩水30%以上，充电速度还会变慢，所以这种500公里续航的电车，通常在长途出行时会让人没底，主要的问题就是补能慢还可能排队，当然日常通勤的话压力不大，如果你连这个续航缩水的情况都还不了解的话，那么买电车跑长途恐怕也只能是闹心的结果。
两者的使用场景适配差异
然后第三种则是容易被忽视的场景适配问题，这种差异的核心是油车不依赖额外配套设施，当然在极端天气或者偏远路段，也能稳定发挥续航能力，尤其是对于经常跨区域出行、农村用车的人来说，这种无依赖的属性就会起到关键作用，所以油车500公里续航的实用性才会更高，自然也不能只看数字就和电车划等号。
补能效率的本质差距
最后一种关键因素主要是补能效率的鸿沟，油车5分钟补满500公里，而电车就算是快充，从20%充到80%也得30分钟以上，遇到节假日服务区排队充电，动辄要等1-2小时，这种时间成本的差异，让大家对电车500公里续航更没信心，所以看似相同的续航数字，背后的实际体验天差地别，弄清这些才不会误解是偏见。