追光之夜，钱江车友联谊活动在温岭智能新工厂开始啦！！！
元旦即将到来，小编又一次来到了钱江位于温岭的智能新工厂，这回是来参加钱江的元旦车友活动啦！
不得不说，这两年钱江在品牌建设方面。尤其是车友活动，和拉近车友和品牌之间的关系上，还是非常用心的。不仅向车友让利，还举办了多样的车友回馈活动。
精彩纷呈的车友庆典活动
现在我们可以看到整个活动中，有骑行活动，现场也能够试驾体验感受不同的新款车型，还有一些特技表演，也能够在现场吃吃喝喝、玩玩乐乐。还有最重要的车友娱乐活动，这就像朋友之间的聚会。一起玩乐，相互交流，非常惬意。
作为钱江的车友，当然也包括其他品牌的摩友，都可以相聚一堂，不在乎是什么车，只要大家都热爱骑行、并且珍惜来之不易的骑行环境，就能一块儿畅快玩耍。
同时，作为一个摩托车企业领军品牌，钱江打造这样和谐友善的摩托车文化。对我们整个骑行环境来说，就是一个非常正向的引导。小编非常支持这样的活动，希望能够持续地举办下去，而且也可以给其他品牌做一个表率。
另外，小编借这次活动，正好聊一聊：钱江这几年在摩托车市场的改变，包括车和企业建设这两个方面。
打开国际视野，提高产品优势
我们先来聊聊车，现在钱江摩托以及QJMOTOR推出的一些新的车型，比如赛600RS、闪600系列，包括在WSBK征战的赛800，以及其他闪系列、踏板等等。相比于早10年前的老款车型，在品质、性能调校各方面的技术，已经有了质一般的飞跃。
这是源自于企业对市场的新认知，国内摩托车市场相比海外，无论是市场认知还是企业，或多或少存在一些短板。尤其是车型应该具备什么优势，才能获得更多消费者的信赖，这点困扰着很多国内摩企。
钱江这两年在国际领域的地位正逐年提高，通过这些年在海外市场的不断努力，两轮、四轮多用途车型相继发力，比如马来、印尼等地区也获得了相当份额的市场。在接轨国际的过程中，也着眼于更具影响力的国际性赛事，收获更宝贵的产品经验。
举个例子，赛800在WSBK、QJMOTOR在MOTOGP赛事等，通过比赛获得了一些技术调教的经验。这些经验会反哺到钱江造车层面，比如我们现在能看到的，赛系列、追系列之类新款性能车。性能越来越好，可玩性也更好。
而且在配置上，钱江也非常重视性价比。比如御用的马祖奇避震，布雷博卡钳。QJMOTOR把这些高端配置从高位扒下来，放到大家能够接触到的一些平价车型上面。让车友可以花更少的钱体验到更好的品质，这对车友来说，自然是一件好事。
建设智能新工厂是顺应时代的必选题
第二个就是钱江的企业建设，现在智能新工厂的投产，能够让钱江在造车方面的品控、产量等等各方面都更规范和高效。
现在国内一线企业、海外杜卡迪、宝马以及雅马哈等，这些顶尖企业都在提高工厂的智能化水平，提高产品优势。反之，日本铃木、摩托古兹等企业，因为没能加快推进的步伐，市场份额逐年下降。很显然，智能化企业建设是大势所趋，是整个行业技术的进一步提升。
之所以对钱江智能新工厂的前景很乐观，是因为小编不是第一次来这个工厂了。
从完工初期到现在基本投产的状态，已经多次探访。对于这个工厂还是比较了解的，智能新工厂里面的智能生产线，包括一些更加高精尖的无人设备，还有满足现代工厂需求的数字化智能系统等等，规模非常庞大。
新工厂车间部分包含四个职能，入料备货、生产总装、仓储物流、售后零配件供应。每一步都依靠智能系统实时监控，提供更精准的生产管理流程。
一方面，大规模的智能产线提高了车型产量，确实支持了钱江在国内市场，包括海外市场的扩张需要。另一方面，更标准化、模组化的产线，提高了良品率。它间接让车友获得了品质更稳定的车辆。未来车型也会因为产线的高效，变得更有性价比。
行业的发展就是这样，企业得不断地进步，顺应时代和市场的变化。如果守着手里那点成绩固步自封，肯定是慢慢被市场淘汰掉的。
现在钱江在国际的知名度，四轮多用途等等其他车型的发展，还有国际赛事的进步，都在印证这一点。
所以我相信未来，钱江可以发展得更好。
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