原创 因存安全隐患，奇瑞召回部分探索06和全新瑞虎7
随着汽车市场日渐成熟，国内车企对旗下产品进行召回已并不鲜见，甚至从某种程度上说，车企进行召回也是对消费者负责任的表现，虽然召回的同时也会对消费者造成一定的不便，也会暴露产品在品控方面仍有提升空间，但是整体来看，召回仍是汽车市场变成熟的标志。
而近期奇瑞汽车也根据相关规定对旗下2025年4月1日至2025年12月8日期间生产的部分奇瑞牌探索06和全新瑞虎7 1.6T车型进行了召回，召回车型共计1108辆。召回原因则为由于生产装配问题，可能未按操作规范固定发动机ECU分支线束卡扣，导致线束磨损。极端情况下，造成车辆行驶中熄火，存在安全隐患。
对此，奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费检查发动机ECU分支线束的装配情况，必要时为线束进行维修或更换，以消除安全隐患。
需要指出的是，根据召回编号尾部的“V”可以判断此次奇瑞召回为主动召回，也就是说并非在官方开展调查的情况下进行的召回，这也直接体现出奇瑞为消费者负责注重履行企业社会责任的态度，值得肯定。
但是也应该看到，相关召回车型属于2025年生产的车型，还是比较新的，而且召回原因是未按操作规范固定发动机ECU分支线束卡，这个卡扣固定其实并非高精尖技术，而是汽车生产线上基础且关键的工序，其装配疏漏背后，也在给相关车企提醒，对于生产管理、员工培训以及质量检测等生产制造环节都应当严格把关，把质量就是生命落实到实际的生产制造过程中。
尤其是眼下车企竞相追逐智能座舱、自动驾驶等前沿科技的同时，更应在制造基本功上做实基础，毕竟汽车作为承载生命的移动空间，其安全性建立在无数个类似线束卡扣的微小节点上，任何一个细节的失守，都可能撼动消费者对品牌可靠性的信任。
写在最后：
整体来看，奇瑞此次召回体现了车企对消费者负责的态度，同时也应该看到产品品质的提升应当以严苛的品控为前提，尤其是应当避免低级问题的发生，对于2025年年销超280万辆，立志成为世界级车企的奇瑞而言更当如此，相信经此召回后，奇瑞未来销量与品质将更上一层楼。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）