死刑令下达后，缓冲期内的隐形门把手车型，还有人接盘吗？
浙江车网•热点关注：风靡一时又备受争议的隐形门把手，在中国终于迎来了死刑令。
由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》正式获批发布，并将于2027年1月1日起全面实施。根据这个标准，隐形门把手将在汽车两侧的门中，遭到彻底禁止。
隐形门把手之所以被禁止，根本原因就在于它存在安全隐患和安全风险，在一些情形下会影响和妨碍逃生与救援，严重威胁车内人员的生命安全。特别是电动汽车屡屡发生的隐形门把手在起火时打不开的惨剧，每次都成了舆论的焦点，令人触目惊心，无疑也促使了国家对隐形门把手的监管。而国家对隐形门把手下达的死刑令，也是对隐形门把手存在安全隐患的权威确认和证实。
值得注意的是，这一死刑令的执行，却有一个缓冲期。按照中国汽车技术研究中心首席专家孙振东的说法，就是“考虑了车企的技术改造以及成本投入、新老产品的切换等需要准备的时间。标准制定了分步实施的方案，一些新车是从2027年1月1日开始实施；2029年1月1日，生产的所有车型都会满足标准的要求”。
也就是说，至少在2027年1月1日前，国内汽车市场仍然存在大量带隐形门把手的汽车，它们将会被继续售卖。
那么市场和消费者，对这些车型将会如何反应呢？按道理说，很多消费者应该会迅速避而远之。因为躲避安全隐患，是人类最基本的生存常识。既然国家已经认定隐形门把手存在安全隐患，必须禁止，哪怕另外给了缓冲器，也是为了方便车企过渡和撤离的。消费者一旦醒悟，明白了真相，凡是带隐形门把手的车辆，自然会遭到冷遇。
那些曾经以隐形门把手为时尚、为创新、为潮流、为标新立异的汽车厂家们，日子可能就不太好过了。这或许就是盲目创新的代价，谁让它们不经过充分验证，就蜂拥而上，甚至隐形门把手在起火时发生打不开的惨剧，也不愿意悔改呢？
当然，也不排除一些聋子不怕雷的消费者，他们或许继续不以为然，照买不误，甚至还会认为打不开车门的事情，不会发生在自己头上。这一部分消费者，或许会成为隐形门把手车型最后的接盘侠。但市场究竟会如何演变，我们不妨拭目以待。
《浙江车网》原创，主笔：玉南。
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