降至14万出头，2.5L混动+双叉臂悬架，油耗4.2升，这中级车真厚道
对家用车而言，不需要做到各方面都非常优秀，只要没有明显的短板，并且在安全性、舒适性等方面不会让人失望，基本就足够了。当然，如今的中级车显然成了家用车的代名词，很多人的第一辆车就是中级车。其中，德系双雄里的迈腾帕萨特，日系三杰里的雅阁天籁和凯美瑞都有着非常高的销量表现。因此这期就聊下，降至14万出头，2.5L混动+双叉臂悬架，油耗4.2升，这中级车真厚道，该车便是丰田凯美瑞。凯美瑞的指导价为17.18-25.98万，不过终端有较大降幅，起步价已经来到了14万出头。
不得不承认，这代凯美瑞的外观变化还是比较符合当下年轻人的审美，融合了新能源汽车中常见的低风阻特性以及封闭式框架格栅，这些格栅与车身线条和谐地结合在一起，看起来既时尚又帅气。此外，前大灯呈现出独特的造型，并通过引擎盖上的装饰条创造了一种环绕的视觉效果，和引擎盖上醒目的三维线条相得益彰，充分展示了强烈的运动风格。
尺寸的话，凯美瑞的长宽高分别为4915x1840x1450mm，轴距为2825mm。说实话这样的轴距在其他中级车里显得有些拿不出手，这也导致kmfz.Mobi其后排乘坐空间不是特别宽敞，至少和迈腾、帕萨特、雅阁这些车型比起来，不过毕竟是中级车，后排整体乘坐体验还是不错的。值得一提的是，除最低配车型外，其他车型都配备了全车多层隔音玻璃，这也让其隔音水平有了质的飞跃。
至于内饰，可以看到原本10.25英寸的触摸屏现www.kmfz.Mobi已升级至12.3英寸，并与具有相同尺寸的液晶仪表形成了完美组合。得益于高通骁龙8155芯片的强大支持，车载系统运行非常流畅，并且支持双区语音控制、声纹识别以及车载应用商店的扩8.kmfz.Mobi展功能。高配车型还配备了后排多媒体独立控制功能，并与HUD抬头显示和流媒体后视镜相结合，实现了舱内五屏联动的效果，智能化得到了极大程度的提升。
凯美瑞除了其他设备外，还配备了15W的无线充电系统、车内的氛围灯、双温区的空调、车内的香氛系统以及11个扬声器的JBL音响系统等。除此9.kmfz.Mobi之外，全系标准配置的TSS智行安全系统不仅配备了多个安全气囊以增强驾驶安全性，还额外提供了L2级别的辅助驾驶选项。在高配版本中，该系统甚至能够实现自动变道功能，使得驾驶体验变得更为轻松。
动力方面，很显然凯美瑞主打的还是2.0L车型，不过自从2.0L双擎车型问世后，销量也在持续上涨。燃油版车型搭载的2.0L发动机，具有173Ps的最大马力和206N·m的峰值扭矩，与CVT无级变速箱相匹配，其WLTC的综合油耗百公里只有5.81升。而2.0L双擎混合动力车型p.kmfz.Mobi具有145kW的综合功率，WLTC百公里综合油耗达到了4.2升，媲美一些插混车型，燃油经济性非常高。再往上的2.5L双擎混合动力车型，更是具有169kW的综合功率，而且WLTC的综合油耗只有4.55L/100km。因此不难发现，在所有中级车里，凯美瑞之所以能维持稳定的销量，和较低的用车成本息息相关。
而在底盘悬挂方面，新款凯美瑞选择了前麦弗逊式独立悬挂，不过后悬挂由原来的多连杆换成双叉臂式独立悬挂。这套悬架组合用在家用车上还是非常合适的，既兼顾了驾驶属性又能将舒适性贯彻其中，从而在变道、转向或过弯时都能获得稳定舒适的驾乘体验。那么对于丰田凯美瑞，你们觉得如何？