原创 10万元级新能源中型轿车新标杆？2025款五菱星光全面升级解析
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，随着新能源市场竞争愈发激烈，上汽通用五菱于5月28日正式发布了2025款五菱星光系列，其中包含EV纯电动和PHEV插电混动两种动力版本，售价区间分别为7.98万元起（PHEV）和10.98万元起（EV）。作为年度改款车型，新车不仅在智能化配置上大幅增强，还针对用户常用场景进行了多处优化。下面大李就从外观、内饰、配置、动力及市场竞争等方面，带大家全面解读这款瞄准10万元级新能源中型轿车的全能选手。
外观延续家族化风格，细节更显质感
2025款五菱星光在外观方面延续了2024款的大体设计，PHEV版本依旧采用展翼式进气格栅搭配分体式LED前大灯，上部灯组设有贯穿效果，整体造型兼具动感与科技感；而EV版本的前脸设计为封闭式风格，配合低趴车头凸显新能源身份。
车身侧面，溜背式车身搭配18英寸半封闭轮辋，使风阻系数达到0.228Cd，实属同级车型中的不错表现。车身配色方面，全系提供星幕黑、星耀白两款基础色；其中EV车型还新增专属的星烁金，PHEV则提供独有的星瀚紫，2025款相比2024款取消了一些偏亮眼的配色，但整体更显沉稳、大气。
内饰布局更聚焦舒适与实用
内饰方面，2025款五菱星光提供霞光橙与暗夜灰两种配色可选（PHEV入门版本仅提供暗夜灰），整体风格依旧以简洁实用为主。与2024款相比，改款车型将方向盘换装为全新三辐式造型，并将换挡方式从旋钮式升级为怀挡式，这一改动使副仪表台区域空间进一步释放，加之中控台区域线条更流畅，整体视觉效果提升明显。值得一提的是，新车全系标配了50瓦风冷无线充电功能，满足当下智能手机续航需求。
座椅和空间方面，主副驾支持电动调节，并新增加热与通风功能；后排坐垫长度延长至500mm，腿部支撑提升尤为明显，三人乘坐时也能保证一定的舒适度。后备厢常规容积580L，后排放倒后可扩展至600L，并设置20L隐藏储物格，满足家庭出行的大件物品收纳需求。
智能配置与安全辅助全面升级
本次改款中，配置升级是最大亮点之一。EV车型全系新增360度全景影像、驾驶模式选择、舒适制动、皮质方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏、后排扶手/杯架、前排27瓦USB充电口、一键升降车窗，以及手机App远程控制等实用功能。而顶配的EV纯电610km智能旗舰型与PHEV插电150km智能领航型，更是搭载了包括主动安全系统（自动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、道路标识识别）、侧安全气帘、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热等诸多豪华配置。EV旗舰版更额外配备自动变道辅助、匝道自动驶出、高速领航辅助以及内置行车记录仪等高阶驾驶辅助功能。
值得一提的是，2025款星光首次配备了“灵眸”智能辅助驾驶标准版，集成0-130km/h全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等功能，支持拨杆式一键自动变道；高速领航辅助还能在无需高精地图的情况下，实现匝道自动进出与复杂路况应对。智能泊车辅助也增加了跨层记忆泊车与循迹倒车功能，能有效缓解城市停车难题。
在座舱交互层面，新车升级了“灵语AI中枢智能体”，支持8大方言与12种地方口音识别，可语音控制导航、空调等常用功能。此外，“灵犀岛”交互界面支持自定义桌面卡片，可下载第三方应用，且与手机互联功能相结合，满足年轻用户的个性化需求。
动力参数与续航表现对比
在动力方面，EV版本继续搭载前置单电机，取消了2024款低功率版本，统一输出150千瓦最大功率与310牛·米峰值扭矩；电池方面，标配由正力新能源提供的磷酸铁锂电池，兼具低温加热与液冷温控功能。其中，电池容量分为54.5千瓦时（CLTC续航510公里）和69.2千瓦时（CLTC续航610公里）两种选择，之前的41.9千瓦时低续航版本已经取消。全系快充（30%-80%）时间控制在0.33小时之内，54.5千瓦时版本慢充需时8.7小时，69.2千瓦时版本则为11小时。
PHEV版本搭载1.5升自然吸气发动机（最大功率78千瓦）和150千瓦电机组成的插电混动系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。电池供应商由瑞浦赛克调整为广西宁福、赛克瑞浦、国轩高科。其中，入门版车型搭载9.5千瓦时电池，CLTC纯电续航70公里，慢充3.5小时且不支持快充；其他版本则为20.5千瓦时电池，CLTC纯电续航150公里，快充30%-80%约0.5小时，慢充约6.7小时。综合来看，插混车型综合续航可超过1100公里，满足绝大多数城市与长途出行需求。
最后，大李想说：从4月销量数据来看，五菱星光EV销量为1393辆，PHEV销量为1011辆；尽管定价略低于竞品，但与销量榜头部车型仍有一定差距。在10-13万元价格区间，国产新能源品牌在不断发力，相比之下，五菱星光在空间、舒适度和售后服务方面具有一定优势，尤其是“三电终身质保”以及实体网点遍布下沉市场，让消费者用车更省心。对于愿意尝试插混的家庭用户，PHEV版70公里或150公里的纯电续航，以及油电综合超1100公里的综合续航，都能打消里程焦虑；而关注纯电体验的用户，则可选择510公里或610公里的长续航版本，享受更佳的日常使用便利。
结合五菱“人民需要什么就造什么”的品牌理念，此次2025款星光在配置上向更高阶靠拢，将L2级辅助驾驶、高速领航等功能下放到10万元级车型，不仅展示了技术普惠的诚意，也为竞争对手带来不小压力，极有可能在10万元级新能源中型车市场中掀起新一波热潮。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。