宁德时代再拓车友圈，曾毓群出席
本网讯 近日，宁德时代与东风汽车有限公司东风日产乘用车公司在上海签署战略合作协议。宁德时代海外执行总裁倪正，东风日产零部件采购部部长曾乐代表双方签约。
宁德时代董事长兼CEO曾毓群、市场体系联席总裁谭立斌，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋出席并见证本次签约仪式。
根据协议，宁德时代将全域超充、CIIC一体化智能底盘、800V高压平台等前沿技术优先应用于东风日产的车型开发。双方计划到2026年，将有多款搭载联合开发电池系统的车型入市，为消费者提供更多高品质产品选择。
未来，双方还将持续探索新的商业模式，共同推动新能源技术创新和产品升级，加速新能源汽车的全面普及。此次合作将进一步探索新的商业模式，共同推动新能源技术创新和产品升级。宁德时代与东风日产的合作有助于双方在新能源汽车领域的竞争力提升，同时也为消费者提供更多高质量的新能源汽车选择。
伴随着中国和全球新能源汽车的快速发展，宁德时代在过去十年突飞猛进。2014年宁德时代的营业收入才8.7亿，2024年公司营业收入3620亿。其中，宁德时代销售了475GWh的电池，比2023年增加了85GWh，销量增长了22%。
值得注意的是，虽然需求仍在增长，但产能增长的速度更快。2024年行业产能超2000GWh，而产量不足1000GWh，产能利用率不足50%。过剩之下，导致宁德时代份额受到冲击。今年前4个月，我国动力电池累计装车量184.3GWh，累计同比增长52.8%。
从装车量排名来看，今年前4个月，宁德时代市占率为42.9%，装车量仍然文排在第一，在国内动力电池的市场份额却同比下降了4.77%。
除此之外，宁德时代的销售价格也在下降，2024年宁德的动力电池价格从2023年888.6元/KWh下降到664.2元/KWh，降幅25%，储能电池系统价格从868.1元/KWh下降到818.4元/KWh，降幅6%。
作为行业龙头，宁德时代通过参与港股IPO，在光景好的时候储备充足流动资金，应对行业寒冬时更从容。公司的战线越拉越长，战况越来越胶着，总要提前备好充足的粮草。