国内首创！北方最大！全球领先！
大连制造
近日捷报频传
为经济发展
增添新动能
全面升级！
伊士曼大连工厂新线启动
6月12日，位于大连庄河市花园口经济区的伊士曼大连工厂正式启动两条新增生产线。通过此次升级扩产，将促进大连汽车上下游产业协同发展，创造更多就业机会，为地方经济增长带来新动力。
伊士曼大连工厂是伊士曼全球重要的高性能膜业务生产基地之一。两条新增生产线的启动，不仅提升了产能，提供高品质的出口产品，更进一步提升了伊士曼的全球市场影响力。大连工厂执行伊士曼全球统一工业标准，能快速响应汽车膜市场日益变化的需求。
伊士曼化工公司是全球领先的新材料和特种添加剂生产企业，《财富》美国500强企业。前身是伊士曼柯达，最早以胶卷创新起家，随后在纺织材料、涂料等领域推出众多创新产品。产品广泛应用于人们日常生活的各个领域，业务遍布全球超过100个国家。
国内首创！
恒力重工18.1万吨散货船
从船台下水
6月10日，由恒力重工建造的首艘18.1万载重吨散货船顺利下水，成为国内第一个在船台建造并顺利下水的该吨级散货船。
恒力重工首制18.1万载重吨散货船总长291.95米，型宽45米，型深25.1米，设计吃水16.1米，设计航速14.5节，入级挪威船级社。该船是在恒力重工1号船台搭载建造，也是目前全球范围内可在船台建造的最大吨位船舶。
相比于此前批量建造的8.2万载重吨散货船，18.1万载重吨散货船体型更庞大，吨位更重。船台搭载期间，技术人员与建造团队组成的项目组一举打破“大型船舶坞内造”的惯例，高效协同，精益管理，通过科学制定搭载方案，优化工艺流程，确保船舶高质量建造、高效率下水。
当前，恒力重工超大型船坞与船台组成的核心生产线火力全开，多类型船舶批量建造、节拍化交付渐成常态。
北方最大！
“大连”号浮船坞焕新升级
6月9日，经大连中远海运重工有限公司加长升级改造的“大连号”浮船坞，迎来首艘坞修船舶——30万吨级原油轮“远山湖”轮的成功出坞，这标志着焕新升级的“大连号”浮船坞正式全面投入运营。
据悉，该坞投产后，可以承修各类超大型船舶，覆盖全球主流超大型集装箱船、矿砂船等商船，成为中国北方首座坞长超400米的巨型浮船坞，填补了我国北方地区长360米以上超大型船舶坞修资源空白。
去年8月底，大连中远海运重工启动“大连号”浮船坞改造工程，于今年5月下旬完成升级改造。该坞完成升级改造后，坞长增加至410米，面积相当于4个标准足球场，举力提升30%，总举力突破8.5万吨。
▲ 首艘进坞船舶VLCC“远山湖”轮结束坞内工程焕然一新。
“大连号”浮船坞新增压载系统与智能排水装置，供电容量提升60%以上；新配备的3台重型坞吊和自动化运维系统，可显著提升高附加值船舶维修效率。船坞搭载的智能控制系统、绿色作业标准，纳入辽宁省绿色制造示范项目培育名单。