咱开车的人都知道,座椅调不舒服,开一会儿就浑身不得劲。前阵子我那老伙计的车就出了这毛病,电动座椅猛地卡壳了,想往后挪挪都不行,最后只能蜷着腿开去修理厂,回来跟我吐槽了一路。其实座椅调节这东西看着简单,真出问题了还挺让人闹心,今天就跟大伙儿念叨念叨这电动和手动调节故障的维修门道,都是些实打实的经验,新手老手都能参考参考。
先说说电动座椅吧,这玩意儿科技感是足,但坏起来也挺让人头大。最常见的情况就是按按钮没反应,屏幕前的你有没有遇到过?上次帮邻居看车,他那车就是这样,按了半天调节键,座椅纹丝不动,急得他直拍方向盘。这种时候可别上来就拆座椅,先检查检查保险丝准没错。一般电动座椅的保险丝都在驾驶位左下角的保险盒里,掀开盖子对照说明书找找,看看是不是保险丝烧断了。我那次就碰到过保险丝接触不良的情况,轻轻拨弄两下,居然就恢复正常了,省了不少事呢。
要是保险丝没问题,那可能就是电机出毛病了。你想啊,电机天天转来转去,时间长了难免出点状况。判断电机好坏有个简单招儿,按调节键的时候听听座椅底下有没有 “嗡嗡” 声,有声音说明电机还在工作,可能是传动机构卡着了;没声音的话,大概率是电机罢工了。记得去年帮表哥修他那辆 SUV,就是电机碳刷磨没了,拆开一看,里面全是黑渣渣,换了对新碳刷,立马就好使了。不过换电机这活儿得有点动手能力,新手最好还是找专业师傅弄,别自己瞎拆把线路搞乱了。
还有个容易被忽略的地方,就是调节按钮本身。有时候饮料洒进去了,或者进了太多灰尘,按钮就会卡住。我一般会先把按钮拆下来,用酒精棉擦擦触点,再喷点 WD-40 润滑一下,很多时候问题就解决了。有次在停车场看到有人因为座椅调不了急得满头汗,我过去帮他这么弄了弄,居然真好了,他非要请我喝饮料,整得我还挺不好意思的。
再聊聊手动座椅,别觉得它结构简单就不会出问题,真坏起来也挺让人头疼的。最常见的就是调节杆卡住,扳不动。前几天我叔的车就犯了这毛病,他说想把座椅调低点,结果调节杆怎么也扳不动,最后还是我过去帮忙看看。我先检查了一下座椅底下,发现是有个小石子卡进了调节机构里,把石子取出来,再往连接处喷了点润滑油,来回扳了几下就顺畅多了。所以说啊,平时开车的时候别往座椅底下掉东西,不然很容易出这种小麻烦。
手动座椅的滑轨也容易出问题,尤其是老车,滑轨里积了太多灰尘和铁锈,调节的时候就会特别费劲。我一般会先用吸尘器把滑轨里的灰尘吸干净,再用砂纸把铁锈打磨掉,最后涂上专用的润滑脂,这样调节起来就顺滑多了。记得有次帮朋友处理他那辆开了十年的老车,滑轨都快锈死了,我光是清理就花了快一个小时,不过弄完之后效果立竿见影,他说感觉像换了个新座椅似的。
还有个容易被忽略的细节,就是座椅的固定螺丝。时间长了螺丝可能会松动,导致座椅调节的时候晃来晃去,甚至有异响。我每次帮人检查座椅的时候都会顺便把螺丝紧一紧,这活儿虽然简单,但能避免不少麻烦。上次有个同事说他开车的时候总觉得座椅在动,我过去帮他把螺丝紧了紧,果然就没事了,他还一个劲儿夸我细心呢。
不管是电动还是手动座椅,平时的保养都很重要。电动座椅要避免频繁快速切换调节方向,这样会让电机负荷太大,容易损坏。手动座椅呢,调节的时候别太用力,不然很容易把调节杆扳断。我一般每个月都会把座椅前后左右调节几遍,顺便检查一下有没有异常,这样能及时发现问题,不至于等小毛病变成大问题。
维修的时候还有些小窍门想跟大伙儿分享。拆座椅的时候一定要先断开电源,尤其是电动座椅,不然很容易烧电路。我有个朋友就是因为没断电,拆的时候不小心碰到了线路,结果把整个控制系统都烧了,花了好几百块才修好,心疼得他直跺脚。还有就是拆下来的零件要按顺序放好,最好用个盒子分类装起来,不然装回去的时候很容易搞混。我就吃过这亏,上次拆座椅把螺丝弄混了,结果装了半天都没装好,最后还是请师傅来帮忙才搞定。
其实啊,座椅调节系统就像汽车的其他零件一样,你对它好,它就对你好。平时多留意点,发现小问题及时处理,就能避免大麻烦。我开了这么多年车,修过的座椅没有十也有八了,总结出来的经验就是,耐心和细心最重要。有时候看似复杂的问题,可能就是一个小零件出了毛病,只要找对了原因,解决起来并不难。
当然了,要是你实在搞不定,也别硬撑着,该找专业师傅就找专业师傅。毕竟咱们不是专业维修人员,有些复杂的问题还是得靠他们。我就有过那种时候,明明觉得自己找到了问题所在,结果越修越糟,最后还是花钱请人来修,既费钱又费力,所以啊,该认怂的时候就得认怂,别不好意思。
说了这么多,不知道对大伙儿有没有帮助。其实汽车维修这事儿,就是个熟能生巧的过程,多琢磨多动手,慢慢就有经验了。要是你有什么好的维修妙招,也欢迎在评论区分享出来,咱们一起交流学习。
最后,希望大伙儿的车都能平平安安,少出毛病。要是觉得这篇文章有点用,不妨动动发财小手点个赞,关注一下,说不定哪天就用得上呢,祝大伙儿都发财呀。