开汽修店的朋友却总跟我吐槽：“车越来越多，进店修车的反而越来越少！”听着是不是有点迷糊？
有没有发现，路上的车真是一天比一天多？尤其早晚高峰，堵得那叫一个闹心。但神奇的是，开汽修店的朋友却吐槽：“车越来越多，进店修车的反而越来越少！”听着是不是有点迷糊？要我说，这背后水太深，门道一抓一大把。今天咱们就唠唠——传统汽修店，这几年到底经历了啥大起大落，那些想转型的店老板们，又都在忙活些啥。
01、车多≠生意好？老汽修店老板心里打鼓
我有个发小，十几年前就在小区门口开汽修店，那会儿别说，谁家有辆车都得定时来保养。换机油、做维护、补个胎啥的，生意红火得不行。月入十来万不是梦，日子过得那叫一个滋润。
可现在呢？你看街上新车一辆接一辆，新能源、混动、油车全扎堆儿。但他摊开账本，直咧嘴——“有时候一天进来两台车，还是老客户。新客户？基本被4S店、连锁快修、各种互联网平台薅走了。”说实话，这心里真有点发凉。感觉像眼睁睁看着自家“香饽饽”慢慢变成了“烫手山芋”。
02、为什么进店的车少了？你真不一定想得到
你有没有发现，现在新车的毛病越来越少，尤其新能源车，连机油都不用换了。以前那种三个月一换机油的频率，直接没了。新能源车进汽修店，大多也就换个空调滤芯、检查个电池啥的，周期还长。老板们都说：“一台特斯拉，三年要不了几次门。”
还有个大杀器——互联网平台。途虎、京东这种大厂，直接把保养套餐做到家门口，价格公开透明，搞得小店完全没底气。更别说4S店现在为了留住客户，买车直接送三年基础保养，客户一冲着“免费”，谁还到外面修？看这架势，真是让人有点心里打鼓：这生意，还能干么？
03、转型？说起来容易，做起来肉疼
有朋友可能会问：那汽修店老板为啥不学点新技术，修新能源啊？道理谁都懂，实际操作起来是真不容易。首先，新能源车的底牌全在厂家手里，维修手册、配件、数据接口啥的，4S店不松口，小店根本进不了门。再加上高压电系统，不懂行还真不敢碰，踩坑了就是血亏。
还有些敢冲的老板，咬牙投钱学技术、买新设备。结果呢？技术还没学明白，设备刚买来，市场又变了。你说这不是被割韭菜吗？有的店主甚至直接抄底转租，干脆“下车”跑路，免得继续肉疼。
04、想活下来，必须拼服务和圈地
不过话说回来，这行也不是全没机会。要我说，现在能活下来的汽修店，基本都在拼服务、拼圈地。你比如说，老小区边上的汽修店，专门做洗车、快修、轮胎、年检代办这些基础活儿，服务做细点，客户粘性还真不错。
我朋友老李，他家店最近搞了个会员制，洗车、打蜡、简单保养全包，年卡只要999。结果周围小区的车主都上车了，生意稳住了不少。虽然利润没有以前高，但胜在稳，没再心里打鼓。
05、未来咋办？大实话一句：认清现实，别死磕老路
坦白讲，这行的门槛越来越高。不懂数据，不会用互联网，光靠老经验，真的撑不住。看看全国的数据，2023年到2025年，汽修店数量直接砍掉18.7%，尤其北上广深这种一线城市，店铺减少了快四分之一。被动转型，等死还不如主动出击。
你要么抱团加入大平台，借助数字化工具，搞管理、做营销；要么死磕技术，专修新能源，啃下高门槛客户；实在不行，早点“下车”，别等真成了“烫手山芋”，血亏、肉疼都成了家常便饭。
说了这么多，大实话一句：汽修这行，靠天吃饭的日子早过去了。现在拼的是脑子、手艺，还有对市场的嗅觉。该转型就转型，该下车就下车，千万别死磕一条老路不放。你有没有家里亲戚朋友也干这行？他们最近日子还好过吗？留言聊聊，你的故事、你的心路，也许能帮到更多人。
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