全新ES8降价提产能，蔚来冲刺第四季度盈利有戏了？
在蔚来创立之初的第十一个年头，同时也是蔚来的第八场NIO Day，蔚来用全新ES8吹响了绝地反击的号角。
9月20日，在NIO DAY蔚来日上，全新一代蔚来ES8车型正式上市。新车共推出3款车型，售价为40.68-44.68万元，采用电池租赁方案售价为29.88－33.88万元。相比于预售价，新车起始价降低1万元。
作为对比，新车预售价为41.68-45.68万元，采用电池租赁方案预售价为30.88-34.88万元。而老款蔚来ES8售价区间为49.80-59.80万元。
同时，蔚来还宣布智能电动行政旗舰ET9地平线特别版正式上市，售价818,000元起，采用 BaaS 电池租用方式购买，售价 710,000 元起，预计将于 9 月底开启交付。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“2025年是一个拐点，是用户从纯电技术带来的体验收益，大于因为加电不便带来体验损失的拐点。用户的选择与市场数据，已经显示出高端新能源汽车市场正加速向纯电过渡。”
大三排纯电SUV时代正在到来
作为蔚来旗下首款量产车型，初代蔚来ES8在2017年12月的NIO Day上正式上市。2023年6月，第二代ES8开始交付。第三代车型基于NT 3.0平台打造，相比于上一代车型在外观、内饰、车身尺寸、智舱、智驾、动力、底盘等方面进行了全面升级。
尺寸上看，新车长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距3130mm，相比老款ES8的5099/1989/1750mm和轴距3070mm，分别加长了181mm、21mm、50mm和60mm。这意味着，车内的空间也变大了。除此之外，全新蔚来ES8车头部分最大的升级就是配备了一个230L的前备厢。
基于更长的轴距和优化的空间布局，全新 ES8 得房率达到 82.5%，储物空间方面创下同级新高：前备舱容积 230L。李斌表示，乐道L90上市一个月，交付超万台，每周前备舱使用率超过93%，因此前备舱容积非常重要。
配置方面，新车配备蔚来ET9同款Skyline天际线屏幕，由48英寸miniLED数字天际屏以及15.6英寸AMOLED中控屏组成，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统。另外，新车还配备38英寸AR HUD平视显示系统、三辐式方向盘、怀挡式换挡机构以及NOMI Mate 3.0，科技感十足。辅助驾驶方面，新车配备顶置激光雷达，前翼子板位置还各增加1颗广角激光雷达。
动力方面，新车采用全域900V高压平台，搭载与蔚来ET9相同的前后驱动电机，其中前桥为感应异步电机，最大功率180千瓦，峰值扭矩300牛·米；后桥为永磁同步电机，最大功率340千瓦，峰值扭矩400牛·米；系统综合输出功率520千瓦，综合扭矩700牛·米。续航方面，新车标配102千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为635公里。
李斌表示，大三排SUV的纯电时代正在到来，产品销量增速已超过燃油版与混动版。这背后的原因是智能电动汽车持续发展，体验日益提升。
属于蔚来的拐点已来？
2025年高端SUV市场竞争白热化。全新蔚来ES8的首要竞争对手依然会是问界M8、问界M9和理想L9，其中理想L9可以看做是家用大六座SUV的标杆产品，问界M8则是一款均价40万上，月销过2万台的现象级产品，而问界M9则更是一款稳居均价50万以上销量第一的车型，对于蔚来ES8而言都是不小阻力。
目前来看，第三代ES8定价直击市场需求。40.68万元起售价含100kWh电池组，较上一代同配置下调；29.88万元的BaaS电池租用方案，将购车门槛拉至理想L9价格带，“降价增配”体现蔚来从“理想主义”向务实的转变。
蔚来的胜算在于换电网络。8000万次换电服务的运营经验、3405座换电站的物理布局，以及虚拟电厂模式的能源收益，形成对手难复制的生态闭环。同时，蔚来已在上海、北京、江苏、浙江、广东、澳门、天津、重庆实现换电县县通。
7月31日，蔚来旗下另一款纯电大三排SUV车型——乐道L90正式上市。“乐道L90上市一个多月，累计交付已超1万辆。”李斌称。
基于乐道L90及全新ES8获得的市场反响，蔚来在2025年二季度财报中发布了号称“史上最强”的季度指引：预计今年第三季度总交付量将达8.7万至9.1万辆，同比增长40.7%至47.1%；营收总额将介于218.1亿至228.8亿元，同比增长16.8%至22.5%。按照规划，蔚来今年第四季度三大品牌累计交付目标为15万辆，单月交付量5万辆。
此外，蔚来CFO曲玉也指出，四季度乐道L90和全新ES8都将实现完整季度交付，到今年四季度蔚来整车毛利率目标是16%-17%之间，以此达成盈亏平衡目标。
目前的新蔚来ES8仅仅是蔚来吹响反攻号角的第一步，就目前来看，乐道L90和新蔚来ES8两款车型的先后推出已经填补了纯电大三排市场的空白，而且作为两款高毛利产品，蔚来也在向着毛利目标前进，今年第四季度能不能盈利不太好说，但属于蔚来的拐点时刻已经来了。