原创 辅助驾驶要持证上岗？工信部新规设下三道紧箍咒，车企司机都慌了
你没听错，辅助驾驶可能真的要 “持证上岗” 了！工信部的最新规定，就像给它戴上了三道 “紧箍咒”，让不少司机和车企都炸开了锅。
最近新出的辅助驾驶的要求里，藏着不少硬规矩，既管司机操作，也管车企宣传。以前点个按钮就能开启的辅助驾驶，现在为啥不能随便用了？
你有没有过这样的瞬间？开着车堵在早高峰的车流里，手腕酸得想甩一甩，眼睛盯着前车尾灯都快发花，这时候看着仪表盘上辅助驾驶的图标，总想点一下试试，盼着能解放双手喘口气。
可你知道吗？就在咱们为这一点点便利心动的时候，多少因为误用、滥用辅助驾驶的事故，正在马路上悄悄发生！
车企把辅助驾驶吹得天花乱坠，说什么智能领航自动避险，可偏偏不提这功能不能在城区小巷用你手不能长时间离开方向盘。
咱们老百姓呢，看着满屏的科技名词，就以为这车真能自己开，把辅助当自动驾驶，结果一出事，车企说是你不会用，车主说是你系统差，扯皮的功夫，早忘了安全才是开车的根！
好在！工信部这份《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》的征求意见稿，简直就是给跑偏的辅助驾驶套上了紧箍咒，每一条都说到了咱们心坎里！
你以为以后想开辅助驾驶，点个按钮就行？不行！以后每次上车点火，系统都得先确认：你是不是经过授权的司机？你有没有好好学过怎么用这功能？
别嫌麻烦，这不是应试教育找上门，这是给你的安全上保险啊！多学一点，多确认一次，就是多一份安心。
有人可能会说，学个操作还不简单？AI帮个忙，满分轻松拿！可别太天真！这次还有动态监测这把利剑盯着你呢！
可能有人会吐槽，我花了钱买车，还得被系统管着？可你想想，当你在高速上开着辅助，手偷偷松开方向盘刷手机的时候；当你觉得系统能搞定一切，眼睛瞟向路边风景的时候，是不是忘了方向盘后面是一条条鲜活的生命？
这份严格，不是刁难，是保护！是让辅助驾驶真真正正成为帮手，而不是杀手！更让人安心的是，以后辅助驾驶也有黑匣子了！
就像以前没有行车记录仪，碰瓷的人横行霸道；现在有了这个DSSGDA数据记录系统，2500次关键事件都能存下来，出了事不用再扯来扯去！这份透明，才是对咱们消费者最实在的尊重！
最该管的，还有那些车企！以前打开汽车官网，满屏都是全自动零事故，可真问起这功能能在雨天用吗？晚上没路灯能用吗？要么含糊其辞，要么避而不答。
现在好了，标准明确了，L1到L2+每个级别该有啥功能、响应要多快、怎么测试，都写得明明白白！车企再想靠模糊宣传忽悠人？门都没有！
还有那个功能围栏，简直太贴心了！领航辅助只能在高速和快速路用，想在城区普通马路开？不行！单车道巡航得在40-120km/h，想在低速堵车时乱开？不行！这不是限制，是清醒。
辅助驾驶再智能，也有自己的能力圈，有多大本事干多大事，才不会出乱子！你知道吗？今年1-7月，咱们国家带组合驾驶辅助的新车卖了775.99万辆，渗透率都超过60%了！
越来越多人用上了这功能，可要是不管不顾让它自由生长，今天你出点小事故，明天他碰个大麻烦，最后受伤害的还是咱们老百姓！
这份征求意见稿，不是要管死辅助驾驶，是要让它走正路！它让司机更清醒，让车企更负责，让每一次按下辅助驾驶按钮的瞬间，都少一分风险，多一分安心。