市场概述:面对财报,车企最怕看到的是,利润下滑幅度远超收入和销售的下跌;面对销量,车企最怕看到的是,车型自我迭代和自我拯救的速度,远远慢于竞品和同级车型的进步。
每次写销量最差的轿车或SUV排行榜,都忍不住感慨:这些长期月销个位数的车型,或是因为车企的傲慢,或是因为决策的失误,或是产品层面的战略性放弃,背后都有一个共同的原因,即产品的硬实力已严重滞后。在内卷的中国车市,一款车的核心竞争力一旦失去,想要翻身,极为困难。
排名垫底的车型不放弃挣扎,依旧拼命自救,但看看排名靠前的热销车型,更是在激烈的肉搏战里焦虑地活着,谁更懂用户,谁更快行动,谁才有资格继续留在牌桌上,稍不留神,就会被对手超越。车市的残酷就在于此,正如学生时代的成绩比拼,落伍的学生还在努力补课,排名靠前的学霸们更是不敢闲着。
没错,行业转型到了这个节骨眼,资本市场的耐心正在削弱,用户的忠诚度也被眼花缭乱的新车型稀释,在有限的棋盘上,车企落下的每一颗棋子,都决定整个品牌未来的方向——那些销量最差榜单里的常客们,沦为弃子,是普遍的命运。