原创 新能源车保养别再当冤大头！外厂花七成钱，保修照样不耽误
新能源车保养非得回 4S 店？真不是！我那台比亚迪开了两年，前两次傻乎乎去原厂保养，每次都得小一千，后来换了家有资质的修理厂，六百多就搞定了，关键是 “三电” 保修还照样生效。
说实话，以前总被 4S 店的话术唬住，说什么 “在外保养就丢质保”，后来才知道这都是老黄历了。比亚迪早就调整政策了，只要不是 “三电” 系统的维修保养，正规修理厂弄完完全不影响质保。我上次换空调滤芯、做底盘检测，就是在小区门口的连锁修理厂弄的，师傅拿着原厂手册一步步对照，比 4S 店的学徒还细心。
你别说，价格差距是真的大。4S 店换变速箱油要收两百多工时费，那家修理厂才八十，配件还是原厂直供的。我朋友的上汽大众 ID. 系列更方便，直接去天猫养车做保养，人家跟厂家有合作，配件和施工标准都一样，算下来每次能省三百多，一年两次保养就省出小半年电费了。
不过得提醒一句，不是随便找家店就行。得看有没有厂家授权或者行业资质，最好能提供原厂配件证明。我第一次找修理厂时就踩过坑，有家店说能便宜一半，结果一看连新能源车检测设备都没有，赶紧溜了。后来选的这家，墙上挂着和车企的合作授权书，师傅还拿出培训证书给我看，说是按原厂标准学的，换油时特意给我看了，确实是放油后装回油底螺，还换了新螺丝，跟 4S 店一模一样。
真的，别被 “终身质保” 的噱头绑架了。很多车企的质保条款里藏着猫腻，以前连换个轮胎都可能丢质保，现在政策松了不少。但也得留个心眼，保养时让店家出正规单据，注明用的原厂配件，免得日后扯皮。东莞市消委会都提醒过，这些质保条款得看清楚，别被厂家忽悠了。
我楼下老张更绝，他那台新能源车出了质保期，直接找修理厂做全面保养，连刹车系统带电池检测才花了八百多。他说以前在 4S 店，光电池检测就得收五百，现在这价格简直跟捡了便宜似的。不过他也说，“三电” 系统要是出问题，还是得回原厂，常规保养在外头完全够用。
其实吧，车企现在也在放开售后，上汽大众都跟天猫养车合作了，把原厂配件和技术标准都输出到外面了。这说明外厂保养早就不是什么禁区了，就是很多车主还不知道。我上次在修理厂碰到个刚买车的小伙子，一听能省这么多，当场就把 4S 店的保养预约给退了。
不过有个事儿得纠正一下，之前听人说 “所有保养都能在外头做”，其实不对。“三电” 系统的维修还是得去授权店，不然真会丢质保。常规的换油、换滤芯、清洗节气门这些，外厂做完全没问题，费用能省三成不止。我算过一笔账，按六年车龄算，光常规保养就能省小一万，可不是小数目。
现在想想，以前真是被 4S 店拿捏得死死的，总觉得原厂才有保障。其实只要找对有资质的店，配件正规、师傅专业，根本没区别。那些说 “在外保养就脱保” 的，要么是信息滞后，要么就是 4S 店的套路，毕竟售后收入对他们来说太重要了。
我那车现在保养完，修理厂还会给个电子记录，同步到厂家系统里，比 4S 店的纸质单据还方便。上次厂家做回访，问我保养情况，我如实说了在外厂做的，客服也没说啥，还提醒我下次 “三电” 检测的时间。这说明厂家其实早就认可这种模式了，就是咱车主自己得开窍。