智能驾驶辅助加速普及的当下，也伴随诸多技术瓶颈与安全困局。

细数当前行业技术路线，大多存在感知局限、场景盲区、决策算法单一低效、执行响应速度滞后等困境，这直接影响到车辆的行驶安全，也是用户没有安全感，不敢用、不爱用的原因。

面对这些共性难题，如何通过底层技术创新，实现用户体验的飞跃，已成为摆在车企面前的核心课题。长安汽车在今年9月召开的第五届科技生态大会上，发布“天枢智能”品牌，提出“泛安全”体系，无疑为以上困局提供了关键破题思路。

以“泛安全”破局智能出行

随着科技的快速发展，此前传统的硬件风险，正在向复杂的软件系统风险转移。2025年上半年，国内汽车召回总量达528万辆，其中超40%的问题涉及软件缺陷，逐步成为新的安全隐患。

不仅如此，当车变得越来越智能，风险维度也从“车”本身，逐渐演进为“人车交互”的系统性风险。据不完全统计，超70% 的辅助驾驶用户存在“没有及时响应系统要求”的情况。诸如此类，都将带来新的安全风险。

更深远来看，智能网联汽车作为大型移动智能与计算终端、新型储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体，其安全风险已经从人身安全扩展到身心健康安全，从个人隐私到数据安全，甚至影响公共安全。安全范式也从“被动安全”到“主动智能安全”，从“应急保护”到“超前预防”，从“孤立应对”到“系统防控”演进。

正是因为这些前瞻性的分析，以及“引领汽车文明 造福人类生活”的企业使命，长安汽车恪守对每一个个体生命的尊重与普惠关怀，提出“泛安全”体系。除了传统狭义的物理防护，我们日常的行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全等，都纳入“泛安全”体系中，并将这一理念全面应用于长安智能化技术开发。

“天枢智能”是目前“泛安全”体系的典型代表，从感知到决策，再到执行，“天枢智能”从行车安全、健康安全、心理安全等层面给用户提供极致安全的智能出行解决方案，致力于把“安全回家”写进万家灯火。

端到端交互式领航辅助+三向六域技术，全心守护行车安全

行车安全是智能网联汽车的基石，也是“天枢智能”的重点攻克方向。

经过大量投入和多年努力，长安打造出了全球唯二的“中央+区域”环网电子电气架构——SDA天枢架构。它具有千兆级的环网带宽、小于0.001毫秒的时间同步精度、冗余的故障保护切换能力，不仅“眼疾手快”“手眼协调”，更实现“控制+通信”双重冗余备份，任一链路剪断，亦能正常运行，让智能驾驶辅助具备极高的效率、极强的稳定性与可靠性。

如果把SDA比作“神经中枢”，那么天枢大模型就是“大脑和小脑”。长安的用户基数接近3000万，使其在端到端模型的研发中具备天然优势，研发的天枢大模型，是行业首个融合大模型-视觉语言行动模型(VLA)，具备像人类五感一样的多模态输入，更重要是具备与环境互动后自我进化的能力，在海量数据闭环驱动下，算法升维，越用越优。

基于以上技术底座支撑，长安自主研发了端到端交互式领航辅助，落实到产品上，也就是天枢智能驾驶辅助的最新技术产品。在驾驶辅助安全、人驾安全、泊车安全三个方面实现突破。

我们知道，传统驾驶辅助依赖预设规则，面对学校路段不规则临停等突发场景，用传统方法很难处理。而天枢智能驾驶辅助可以实时识别风险场景，提前预判风险、规避风险，并且随着数据积累，还能学会更多随机应变的能力。更为惊艳的是交互式领航辅助，通过多模态大模型技术，可以像人一样“读懂”环境，让“条条规则”变成“随机应变”。

人驾安全和泊车安全方面，天枢智能驾驶辅助融合动力底盘技术，不仅突破传统安全极限，更创新多项守护功能。如针对“黑夜+远光灯+行人横穿”致命场景，系统能穿透眩光，比人眼早2秒刹停；针对高速“消失的前车”，系统0.1秒协同转向与扭矩分配，每小时120公里时速下依旧稳如磐石；此外，还能适应多种场景的主动安全，如防误踩紧急制动、泊车防磕、主动加速防追尾等，将“被动防护”转换为“主动出击”。

此外，底盘也是关乎行车安全的根基。长安汽车的三向六域等技术，将纵向（加速、制动），横向（分布式电驱、制动、转向）和垂向（悬架）协同控制，通过拉动六域（动力、底盘、智驾、座舱、车控、热管理）核心功能，打造出安全、可靠的底盘系统——天枢智能底盘，实现知险、避险、脱险。

知险即预见危险，通过行业首发的轮胎全状态监控功能、弹性波AI识别技术等，对轮胎、电池安全进行全天候监控；避险即化解危险，天枢智能底盘针对雨天开发了多模态附着极限感知技术、动态扭矩管理技术等，有效减少打滑，针对大风开发了主动横风稳定系统，并且做到超强的动力性能控制，有效应对陡坡、山路等极端场景。

最后是脱险，当侧方车辆快速逼近产生碰撞时，国内首个预碰撞座椅防护系统主动将乘员反向推离危险源；碰到高速爆胎，天枢智能底盘搭载的分布式电驱可实现最高每小时225公里车速下爆胎不失控；针对软土或沙地，行业首发了沙地脉冲脱困功能；此外还有原地掉头功能，在突遇泥石流、沙地陷车时快速远离危险。

座舱五维联动，环抱式构筑健康安全和心理安全

长安汽车曾在多个场合强调过，未来车辆将是“工作帮手、生活助手、挣钱能手、情感伴侣”，因此除了行车安全，健康、心理层面也是其一直以来的研究课题。从2018年起，长安的座舱业务就开始关注乘客的情绪状态、疲劳程度等心理因素，构建起从硬件保护到软件体验，再到心理感受的更人性化、更智能的座舱环境，主要从五个方面展开。

首先是交互体验。天枢智能座舱的OS交互系统，全面融入AI技术，尤其是多模态大模型和通用型人工智能的探索运用，实现首发App Agent功能，可以实现用户所有个性化需求，包含自动探店、自动外卖下单、自动购票等，一句话就能满足用户所需所想。

其次是音响系统。通过长安自研的AI全景声算法以及声学布置方案，打造“全景3D环绕声体验”，媲美杜比音效的沉浸式氛围。第三从显示系统入手，通过长安自研的AI PQ画质增强技术，可大幅缓解眼部疲劳，帮助用户聚焦路况，提升安全体验。

第四是快速发展的智联。基于车家互联、手车互联、生态互联三大场景，天枢智能座舱打造专属 Agent，联接起“人车机家办”。例如进入小区车库，车机系统自动识别进入回家状态，自动打开家里灯光、调节温度；驶离车库时，车机系统自动识别进入离家状态，自动关闭电视、空调、灯光等，并启动扫地机器人，就像一个有眼力见的小管家，让用户贴心更安心。

最后是健康。天枢智能座舱搭载行业首创的“纳米水离子空调+高效滤芯+森林级负氧离子”三重净域系统，既高效净化除菌，又持续释放负氧离子，每天开车都像在天然氧吧；同时还有仿生舒压按摩椅、自然零压睡眠空间、全向防晕车等设计，让用户身处其中，感受到像家一样的安全感。

对于“天枢智能”包含行车安全、健康安全、心理安全等的“泛安全”体系，不少业内人士都赞叹“太全面了”，“天枢智能”的安全技术也获得了中汽中心的智能安全综合认证，其前沿领先实力有目共睹。

智能化技术应用不是配置的堆砌，而是要化解新、老安全风险，提供更智能、更安全的汽车产品。长安汽车做出了表率，推动行业从“配置竞赛”回归“安全本质”，这不仅照亮了长安人前行的路，也将为智能驾驶辅助技术的发展，树立起安全的新典范。