原创 冬季续航提升：小鹏M03开3功能，比邻居多跑50公里
上周降温那几天，可把我和邻居老张愁坏了。都是新能源，他那车才跑了不到三百公里就亮红灯，我这台小鹏M03还剩小半格电，最后算下来比他多跑了整整五十公里。说实话，之前我也总吐槽冬天续航虚，直到摸索出几个小技巧，才发现不是车不行，是有些功能没用到点子上。
最先要提的就是那个“电池预热”，真不是花架子。我记得第一次用是上个月初，早上要去郊区接人，提前二十分钟在APP上点了预热。当时室外温度也就两三度，以前这情况起步电耗蹭蹭往上涨，那天居然稳定在15左右。后来才知道，M03用的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，冬天活性确实会降，但预热能把温度提到最佳区间，就跟人冬天出门先搓搓手再干活一个理儿。
说到这我想起个事儿，有次忘了预热直接开，跑了两公里发现电耗都快20了，赶紧靠边停车重启预热，等了十分钟再走，后面电耗慢慢就降下来了。所以现在不管多急，只要冬天用车，我都提前弄好，也就刷个牙的功夫。
第二个必须开的是“低能耗模式”，别担心动力不够。之前我总觉得开这个模式车会肉，超车都没信心，直到有次在高架上试了试，加速虽然不如运动模式猛，但日常代步完全够用。关键是电耗降得明显，以前开运动模式市区跑，电耗总在14以上，开了低能耗模式后，稳定在12左右。
对了，这个模式还有个小细节，动能回收会更柔和，不像有些车回收强了总点头。老张就总说他车回收调最高时坐得不舒服，我这M03开低能耗模式，家里老人坐后面都没说过晕。
第三个容易被忽略的是“空调智能温控”，别一直开最大档。我以前冬天开车，总爱把空调开到26度最大风，觉得这样暖得快。结果上次和老张一起去办事，他看我空调那么开，说我这是浪费电。我半信半疑调了智能温控，设成24度自动风，没想到车里照样暖和，还不干燥。
那天来回一百多公里，我特意看了下，比平时开最大风省了不少电。后来研究了下，这功能会根据车内人数和温度自动调节，比人手动调精准多了。有次我带朋友去玩，后排坐了三个人，空调自动加大了后排风量，这点还挺贴心的。
其实一开始我也没抱太大希望，就想着这三个功能一起开试试，没想到效果这么明显。上周末降温到零下，我开着车去超市采购，来回四十多公里，加上在超市停车场停了一个多小时没关车机，电耗也就13出头。老张那天也去了同一个超市，回来跟我说他车掉了快六十公里的续航，直呼要跟我学技巧。
说真的，买电动车前我也担心过冬续航问题，现在开了大半年M03才发现，只要摸透车的脾气，冬天续航真没那么愁。当然也不是说这台车就完美了，比如快充虽然说30%到80%只要26分钟，但冬天确实会慢个几分钟，不过也能接受。
你们冬天开电动车有没有遇到过续航焦虑？我这几个技巧要是有用，你们也试试。要是有更好的办法，也别藏着，评论区跟我说说，让我也学学。毕竟冬天开车，谁不想少跑几趟充电站呢。