原创 新能源车彻底取代油车是闹剧吗？网友：当年小灵通也是这么想的
前两天在车主群里，看到有人甩出一句话：“新能源取代燃油车？当年小灵通也是这么想的。”底下一堆人点赞，这比喻听着顺耳，可细想又觉得哪里不对劲。
小灵通当年确实火过，但它从头到尾都是个过渡产物，技术基因就决定了它没法跟真正的移动通信比。新能源车和燃油车的关系，真是这样吗？
说实话，我不太喜欢用“取代”这个词。它太绝对了，好像一定要分出生死。
市场从来不是擂台，更像是个菜市场，有人爱吃鱼，有人非肉不欢，摊主都能活。
去年全国新能源渗透率45%，今年渗透率已经超过50%，这数字意味着每卖出十台车，就有5-6台挂绿牌。
你说它是闹剧，可闹剧不会连续三年保持两位数增长。但你要说燃油车就此消失，那也太小看这个有百年历史的对手了。
我认识一位开了十年奥迪的朋友，去年换了辆理想L9。开了半年，他跟我说：“市区确实舒服，但跑长途我还是想念那台3.0T。”
这话挺真实，新能源不是没有弱点，续航焦虑、充电排队、电池衰减，这些问题不会因为销量涨了就自己消失。
可燃油车就高枕无忧吗？欧盟已经定了2035年停售燃油车，国内双积分政策越来越严，车企想靠油车混日子，也混不下去了。这不是谁想不想的问题，是整个游戏规则变了。
真正决定胜负的，从来不是喊口号，是使用场景。
如果你住市区，每天通勤50公里，小区能装家充，电费三毛一度，新能源就是省钱利器。
但如果你常跑高速，一年跑三万公里，冬天还得去东北，那燃油车的优势立马显现。技术再先进，解决不了你的真实需求，就是空谈。
我倒是觉得，未来可能不是谁取代谁，而是各占一块地盘。城市短途靠电，长途重载靠油，甚至氢能源也能分一杯羹。消费者不傻，用脚投票比任何预测都准。
丰田说2027年量产固态电池，宁德时代的麒麟电池已经实现热扩散不蔓延，这些都是好消息。
技术在进步，但进步不等于完美。就像燃油车发展了一百年，还是会烧机油、漏防冻液，新能源也一样，需要时间去打磨。
写在最后：
与其争论谁会取代谁，不如看看自己真正需要什么。技术路线的选择，最终会交给市场，而不是键盘。如果补贴全退了，价格战打完了，那时候的销量数据，才最接近真相。
您觉得十年后，新能源和燃油车会是什么格局？