原创 日系车质量的确好！但丰田、本田、日产却存在这些通病，你知道吗
日系车质量的确好！但丰田、本田、日产却存在这些通病，你知道吗！
都说日系车质量好，还省心耐用，网上甚至传 “一车传三代” 的段子，但事实真的是这样吗？
今天咱们就打破滤镜，聊聊本田、丰田、日产这三个日系三剑客背后那些厂家不会告诉你的通病，看完这篇文章，你可能会重新认识这些 “开不坏” 的神车！
要说日产最让人头疼的，肯定是它家的 CVT 变速箱，这款由 Jatco 提供的变速箱堪称故障重灾区，老司机们听到名字都要抖三抖，新车头两年可能还顺得很，但只要里程过了十万公里，各种毛病就全来了，冷启动时像老猫打呼噜似的 “呜呜” 响，等红绿灯时感觉车里有蜜蜂在开会，猛踩油门时变速箱突然像在思考人生，最要命的是阀体漏油，修起来动辄大几千，建议日产车主们记住三个保命口诀：定期换油别偷懒、地板油要少踩、发现顿挫赶紧查，毕竟换个新变速箱的费用，都够买辆二手小飞度了！
都说本田是买发动机送车，可它家 1.5T 地球梦发动机却有个让人头疼的富贵病 —— 积碳，这个毛病有多夸张，有修车师傅吐槽清积碳清到怀疑人生，特别是直喷技术加小排量涡轮的组合，简直就是积碳制造机，症状表现也很明显，油耗突然飙升，加油加到肉疼，冷启动时抖得像手机开了震动模式，动力变 “佛系”，超车全靠意念，不过本田粉们也别慌，三个小妙招能续命，每两万公里用次燃油添加剂，保养时记得清理节气门，别总在市区当蜗牛车，偶尔跑跑高速！
都说丰田是质量标杆，可它的刹车系统却总被吐槽，你永远不知道这脚下去能不能及时停住，特别是新手司机，开丰田车建议提前两百米开始预判刹车，这种 “刹车偏软” 的设定其实是丰田祖传调校风格，前段虚位大，给人刹不住的错觉，后段突然发力，容易让乘客集体点头，雨天刹车距离直接进入随机模式，老司机们总结出一套应对方案：保持安全车距放大一点五倍，预见性驾驶提前收油，每三年必须更换刹车油！
看到这儿别着急转投德系美系车，其实很多故障都是车主自己 “作” 出来的，特别是下面这三个作死操作，分分钟让你的爱车提前退休，防冻液变 “陈年老醋” 还不换，建议两年或四万公里就得换，变速箱油当成传家宝，CVT 车型尤其要按时换，刹车片磨出火星子才检查，听到铁磨铁声已经晚啦！
其实没有完美的车，跟找对象似的，关键得接受它的缺点，日系车质量好是事实，但也不是金刚不坏之身，重要的是养成良好用车习惯，该保养时别抠门，毕竟修车厂里最多的，不是质量差的车，而是被主人 “虐待” 的车，你的爱车有什么独家通病，欢迎在评论区吐槽交流！