原创 丰田“不讲武德”！曾加价4万，现跌至25万，5米大7座才喝92油
说实话呢，这事儿我得从技术参数讲起。
你想想！汉兰达这车，曾经的加价神车，现在…emmm怎么说呢。真的是世事无常啊。2025年下半年了，这车的终端价格跌到了什么地步？23万出头就能拿下！什么概念？以前加价4万都抢不到的货，现在比指导价便宜快5万。
这还咋玩？
我记得，大概是2020年那会儿吧，想买汉兰达。经销商张口就是”加价3.5万，还得等三个月”。当时心想，这不是抢钱吗？但架不住这车的技术指标确实硬气。
2.5L混动系统，热效率41%。
这什么概念？大部分燃油车热效率也就35%左右，丰田这套THS混动，把热效率榨到了41%。工程师的偏执啊！每一个百分点的热效率提升，背后都是无数次的燃烧室优化、压缩比调校、进排气系统匹配。
油耗呢？WLTC工况下5.8L/100km。5米长的7座SUV，1.8吨的自重，能做到这个油耗水平…讲真，技术含量不低。
但是。
但是现在新能源一片血海。
理想L7，增程式，5米2的车长，WLTC纯电续航215公里。什么概念？日常通勤基本不烧油。汉兰达那点燃油经济性优势，瞬间就…（苦笑）
你看啊，从纯技术角度分析。汉兰达的底盘调校，前麦弗逊后多连杆，这套悬挂系统在舒适性和操控性之间找到了不错的平衡点。2850mm的轴距，第三排空间虽然不算宽裕，但至少能坐人。不像某些伪7座，第三排纯粹是摆设。
安全性呢？TNGA架构下的高刚性车身，主要承力区域采用1500MPa超高强度钢。碰撞测试成绩，IIHS Top Safety Pick+，这个级别还是很能打的。
可是啊…
现在的消费者，还看这些吗？智能座舱、辅助驾驶、OTA升级，汉兰达在这些方面简直是…怎么形容呢？石器时代的产物？（这么说可能有点过分，但确实落后太多）
说到保值率。以前汉兰达的保值率，3年保值率能到75%左右。这在SUV市场算是顶尖水平了。但现在？新能源车型迭代速度这么快，技术更新换代这么猛烈，传统燃油车的保值逻辑完全被颠覆了。
也许，大概，可能…汉兰达现在的保值率也就60%出头？
这还玩个锤子啊！
从保养成本看，汉兰达倒是还有点优势。混动系统相对简单，没有太多电控系统的复杂性。常规保养，机油机滤，大概500-600元一次。变速箱油，因为是eCVT，磨损极小，基本8万公里才需要更换。
但这点优势，在整体性价比面前，显得微不足道。
现在的市场环境…真的是“不讲武德”啊！以前靠品牌溢价、靠饥饿营销就能躺赢的时代，彻底结束了。消费者变精明了，市场变残酷了。
你想想看，25万能买什么？
理想L6，增程式，智能座舱吊打汉兰达。比亚迪唐DM-i，插混系统，油耗更低。问界M7，华为加持，智驾能力碾压。甚至连小鹏G6这种纯电，续航都700+公里了。
汉兰达还拿什么跟人家比？
靠情怀吗？
说白了，技术迭代的速度，已经超出了传统车企的反应速度。丰田这种百年车企，在燃油车时代积累的技术优势，在电动化、智能化的新赛道上，反而成了包袱。
不过话说回来，如果你就是喜欢那种传统的机械质感，喜欢那种经过时间考验的可靠性，25万买汉兰达，好像也不是不能接受？
毕竟，这车的机械品质，确实经得起考验。
只是…时代变了啊。