十年渡口，昊铂埃安BU不惧沉浮
销量增长结构性蜕变。
2026年的中国车市，是一条陡峭的K线。线上，是新能源汽车渗透率攀升至65.7%的历史顶峰；线下，是汽车行业利润率跌入3.8%的十年谷底。
这就是中国车市最真实的画像，繁荣数字背后，是一场激烈的行业洗牌：那些曾意气风发的名字接连淡出舞台；2018年高峰期超480家新能源品牌，如今仅剩130多个在存量市场中同台竞技……
“活着”成了最硬核的竞争力——只有那些在体系能力上深扎根、在技术护城河上慢垒墙、在品牌价值上造灵魂的车企才能活下来，昊铂埃安BU，正是其中之一。
抗周期样本，淡季不减势
刚刚过去的7月份，恰是中国车市的传统淡季。但昊铂埃安BU的终端销量却达到了34987辆，不仅同比增长31.74%、环比增长3.87%，更实现了连续5个月的同比双位数正增长，其增长含金量与抗周期能力可见一斑。
新能源赛道大起大落，能稳定十年发展的品牌寥寥无几。埃安作为国内最早布局纯电赛道的新能源品牌，历经多轮行业风浪，最终穿越行业发展周期，靠的是体系力、产业链、资本积累与长期主义的重重相辅相成。
体系上，通过组织架构改革、引入IPD与IPMS管理体系，打通研发、生产、销售、服务全链路，决策效率大幅提升；产品上，通过双品牌迭代，实现销量的稳定增长；渠道上，通过双品牌线下融合，品牌形象、营销策略与服务体验全面焕新；售后上，不仅提供三电终身质保，更有行业首创的“三担责”政策。
这些给足了昊铂埃安BU车主长久购车、用车的底气，稳健的经营底色，使昊铂埃安BU在补贴滑坡、电池成本暴涨、价格战等新一轮淘汰赛中脱颖而出，让消费者不必再担心品牌会“消失”。
结构性蜕变，向C生长
比数字更值得琢磨的，是底层的结构变化。那些还揪着“网约车之王”标签不放的人，是时候重新认识一下埃安了。截至上半年，C端用户占比已冲至81%，主销车型结构已经彻底更迭——私人用户正源源不断地涌入，把埃安i60、N60、UT、RT开回了自家车位。
其中，i60月销量持续破万辆，稳居A级双动力SUV销量榜前二，26岁至35岁用户占比达到42%；N60凭借标配激光雷达+文远知行L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助系统，拿下10万元至15万元纯电SUV激光雷达智驾车型销量第一，25岁至35岁年轻群体占比高达79.8%。
过去9年，AION产品系列帮助昊铂埃安BU站稳新能源销量第一梯队，累计收获超200万用户认可。但除了以往务实、家用这样的标签，要想开拓更大市场增量，就必须在年轻用户偏好的运动化、个性化赛道上再加把劲。
于是，昊铂埃安BU对其增长底层逻辑进行切换，告别“网约车之王”刻板印象，驱动C端私人用户成为销量增长的核心支撑，实现C端业务主导增长。
新十年渡口，瞄准年轻化
都说新能源“下半场”，看的是年轻人。不久前，埃安迈进第十年的重要节点，昊铂埃安BU以年轻化为攻势，重磅推出全新车系Ray，首款车型Ray7也正式亮相。
这说明昊铂埃安BU不仅深耕国民家用赛道，更瞄准了年轻用户群体，通过持续完善年轻化产品矩阵、抢占年轻市场增量，为下一个十年提供发展动能。
作为Ray系列的开山之作，Ray7定位中大型超级纯电轿车，搭载埃安焕新logo，拥有超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大优势，精准匹配年轻人对颜值、性能、智能和情绪价值的多重需求，成为品牌十周年撬动年轻用户增量的关键抓手。
具体来看，Ray7搭载宁德时代动力电池、应用弹匣电池安全技术；全球首搭芯片级驱制融合架构超级底盘；标配激光雷达，搭载与L4级自动驾驶同源的辅助驾驶算法。
可以预见的是，Ray7上市后将与小米SU7、尚界Z7、特斯拉Model 3等形成正面竞争。期待Ray7凭借无缩水的高阶智驾、成熟可靠的三电体系，在强者云集的纯电轿跑市场撕开一条面向年轻用户的全新增长曲线。
昊铂埃安BU的科技普惠并非一日之功。自2017年成立之初，它就确立了EV+ICV技术全栈自研路线，早已建立起深厚的竞争壁垒。不仅率先打造纯电专属平台、弹匣电池、夸克电驱等核心技术，更打造了全球首个新能源汽车灯塔工厂，并在智能驾驶领域完成L2至L4级技术覆盖，逐步构建起涵盖核心三电、智能网联等领域的超千亿级产业链。
场记：三重底气，不惧起伏
坦然正视发展起伏，站在新十年的起点上，昊铂埃安BU有十足的把握，在白热化的淘汰赛中实现可持续增长，底气有三。
一来是具备长期稳定的经营实力，消除用户对“品牌停产、售后失联、配件断供”的购车顾虑；二是能够持续稳定地输出新品、提供完善的售后支撑，成为经销商坚实的后盾；三是敢于跳出舒适区，锚定年轻购车群体，选择用一条全新的产品线和一款全新的车型，来完成品牌的年轻化转身。