【北美车讯】终极肌肉车改造！Modern Classix让道奇挑战者变身71款Cuda！
经典肌肉车迷的狂欢：Modern Classix让71款Cuda“复活”！
提到肌肉车，道奇的现代挑战者（Challenger）无疑是当代传奇。然而，许多车迷心中始终有个遗憾——第三代普利茅斯Cuda从未以现代姿态回归。虽然克莱斯勒从未推出过复刻版，但来自密苏里州的一家小公司Modern Classix，却用一场惊艳的改造，弥补了这一空白。
一段被遗忘的传奇：第三代Cuda简史
在1970年，普利茅斯推出了第三代Cuda，这款车彻底颠覆了人们对“小马车”（Pony Car）的认知。它不再是简单的性能跑车，而是直接跨入“肌肉车”的行列——搭载大排量V8引擎，其中顶配的HEMI引擎版本，更在1970年以不到14秒的成绩轰下四分之一英里，成为当时最快的量产肌肉车。
然而，1970年代石油危机爆发，肌肉车黄金时代戛然而止。随后的几年里，Cuda因动力孱弱、缺乏吸引力而逐渐被市场淘汰。1974年后，这款传奇车型彻底停产。2001年，普利茅斯品牌也随之消失……
Modern Classix的逆天改造：挑战者变身Cuda
虽然克莱斯勒未复活Cuda，但Modern Classix团队却交出了一份近乎“封神”的答卷！
在2024年的SEMA车展上，这家来自密苏里州的公司展示了两台现代版Cuda——基于2023年款挑战者打造，却无缝融入了1971年款Cuda的经典设计元素。他们不仅复刻了Cuda标志性的前脸格栅、保险杠和侧翼造型，甚至重新还原了后保险杠、尾翼等细节。连车身配色都精准致敬1971年的“HEMI橙”和“俏丽草绿”，搭配黑色HEMI花纹，复古气息拉满！
性能与颜值兼得：原厂动力也能“燃”！
虽然这套改装包保留了挑战者的底盘和动力系统，但Modern Classix在细节上做到了极致：
- 复刻前脸
：直接使用1971年Cuda的格栅、饰板和镀铬保险杠，完美融入现代车身。
- 还原车身姿态
：定制后保险杠和侧翼让车辆呈现经典肌肉车的“踢臀”造型。
- 轮毂与尾翼
：复古元素与现代工艺结合，连尾翼都高度还原了1971年的设计。
动力方面，改装后的Cuda仍搭载挑战者的6.4L HEMI V8引擎（485匹马力），搭配8速自动变速箱。虽然不及HEMI挑战者的地狱猫版本，但已远超1971年原版Cuda的385匹马力！
149万改装值不值？市场反应两极分化
尽管价格高昂，Modern Classix的改装仍被认为是艺术级的存在。SEMA展出的HEMI橙色版本，拍卖最高出价达11万美元，但因未达底价流拍，可见市场对此类改装的态度仍存争议。
最后的话
Modern Classix用这场改装证明：肌肉车的灵魂，从未远去。对追求极致复古的车迷而言，这或许是一次触碰历史的机会，而对普通人来说，或许直接收藏一台原版Cuda才是更理智的选择。
无论你站哪一边，这场跨越五十年的对话，都值得被铭记。