原创 国产A9L：长超5米，定位C级车，看上去很豪华，实际上却很便宜
提起“A9L”这个名字，很多人首先想到的就是奥迪，毕竟奥迪A6L/A8L可谓如雷贯耳，奥迪一贯以字母+数字的组合给车型命名，A9L就很符合奥迪的命名方式，并且听上去要比奥迪A8L更上档次。
事实呢？A9L并不是奥迪旗下的车型，而是奇瑞风云系列的车型，这款车就是奇瑞风云A9L。
如果是奥迪的话，A9L至少是辆大型车（D级车），而风云A9L却是一辆中大型车（C级车），和奥迪A6L同级别。
无法否认的是，风云A9L设计的十分大气，看上去很豪华，实际上却很便宜。
该车售价14.99-23.69万元，车主提车价为10.00-21.19万元，对于一款C级车来说，这样的价格还是很有优势的。当然，这里的“便宜”只是针对奥迪A6L，如果针对五菱宏光MINIEV的话，就不“便宜”了。
说它“便宜”，更多的是和同级车型对比。
那么，奇瑞风云A9L的产品力如何？
首先，该车的长宽高分别为5018*1965*1500mm，轴距为3000mm，超过5米的长度和3米的轴距符合C级车的尺寸标准。
其次，该车搭载了1.5T插混系统，其中，1.5T发动机拥有156马力/220牛·米的账面数据，可以加注92号汽油，WLTC综合油耗为0.52-0.8L/100km，WLTC亏电油耗为4.85-5.98L/100km。即使不充电，把它当成一辆“油车”来开，也有很好的燃油经济性。
该车提供单电机和双电机，单电机拥有217马力/310牛·米的账面数据，双电机拥有483马力/634牛·米的账面数据。
第三，续航方面，该车配备了33.68kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为260km（单电机）和200km（双电机），电池支持快充，15分钟就能完成快充（30%-80%）。
第四，底盘方面，前双叉臂+后五连杆，并支持悬架软硬调节功能，悬架结构还是很不错的。
第五，该车的内饰设计十分简洁，中控台上没有多余的按键，配备了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕。并搭载了骁龙8255车机芯片，保证了系统运行的流畅度。
奇瑞的Lion车机系统的功能十分丰富，还对智能手机有着很好的兼容性。
辅助驾驶方面，该车搭载了猎鹰高阶辅助驾驶系统，不过提供两套方案，一套是“纯视觉”方案，支持高速智能领航和自动泊车等，一套是激光雷达方案，在“纯视觉”方案的基础上，多了城市智能领航功能。
第六，空间方面，该车的后排空间十分宽敞，前排座椅支持加热/通风/按摩（非标配），后排座椅支持加热/通风（非标配），再配合平整的后排地板以及加长的后排两侧坐垫，乘坐体验还是十分舒适的。
值得一提的是，该车全系标配分段式天窗，不过天窗无法开启，只能采光，无法通风。
后备箱方面，容积为405L，装载能力还是很不错的。
结合奇瑞风云A9L的价格来解读它的产品力，您觉得这款车值不值？